[实用新型]一种矿井提升机刹车装置有效
申请号: | 202022348524.3 | 申请日: | 2020-10-21 |
公开(公告)号: | CN213743507U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 王瀛 | 申请(专利权)人: | 王瀛 |
主分类号: | E21F13/00 | 分类号: | E21F13/00;E21F17/00;F03G7/08 |
代理公司: | 山东海扬律师事务所 37288 | 代理人: | 国建全 |
地址: | 273500 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 矿井 提升 刹车 装置 | ||
一种矿井提升机刹车装置,属于矿井机械技术领域。其结构包括发电机和刹车器两部分,卷扬轮的主轴与压缩机的转轴连接,压缩机通过油管和单向阀与油箱和发电机构成液压油流动回路,在运行的过程中,压缩机从油箱中吸入液压油加压后泵入发电机内部,卷扬机的转动速度越快,单位时间内泵入发电机内部的液压油越多,相应的发电机内的油压越高,使得时发电机的发电能力变强,发电机产生的三相交流电经过逆变器逆变后变为直流电,刹车器内的线圈得电后在由内转子产生的交变磁场中感应出反电势,反电势产生的磁场与内转子的磁场耦合产生刹车力,因此本装置在运行的过程中能够根据卷扬机的转速自动改变刹车阻力。
技术领域
本实用新型涉及矿井机械技术领域,具体地说是一种矿井提升机刹车装置。
背景技术
矿井提升机是矿山生产过程中必不可少的设备,传统的矿井提升机主要依靠电机带动卷扬机对矿车或者升降机进行提拉作业,当矿车将要到达目的地时必须要进行刹车减速,现有的矿车减速机多采用刹车瓦或电磁离合系统进行作业,刹车瓦使用一段时间后多会产生偏心和变形的问题,电磁刹车系统又会因为刹车片和转轴之间的摩擦力无法量化控制导致刹车过程中矿车速度的突变和震荡。
发明内容
本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足,提供一种矿井提升机刹车装置。
本实用新型的核心技术思想是:设计一种矿井提升机刹车装置,其结构包括发电机和刹车器两部分,首先将卷扬轮的主轴与压缩机的转轴连接,压缩机通过油管和单向阀与油箱和发电机构成液压油流动回路,在运行的过程中,压缩机从油箱中吸入液压油加压后泵入发电机内部,卷扬机的转动速度越快,单位时间内泵入发电机内部的液压油越多,相应的发电机内的油压越高,进一步使得时发电机的发电能力变强。
发电机产生的三相交流电经过逆变器逆变后变为直流电,刹车器内的线圈得电后在由内转子产生的交变磁场中感应出反电势,反电势产生的磁场与内转子的磁场耦合产生刹车力,本装置在运行的过程中能够根据卷扬机的转速自动改变刹车阻力。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种矿井提升机刹车装置,包括发电模块和刹车器,发电模块由扇形磁石和圆形定子组成,扇形磁石等间距的粘贴在外磁轭的端面上,外磁轭安装在转轴的法兰面上,圆形定子由三组圆形线圈采用星型连接的方式组合而成,三组线圈形成的U、V、W三相接线通过快插接头导出,圆形定子的线圈安装在托板上,托板的底部有活塞,活塞安转在油槽内,油槽的进油口和出油口安装单向阀,刹车器由矩形定子和矩形磁石组成,矩形定子由硅钢片组成的铁芯和漆包线组成的线圈组成,圆形定子和矩形定子安转在定子磁轭内,矩形磁石安装在内磁轭上,内磁轭通过法兰与转轴连接;发电模块与刹车器通过逆变器连接。
发电模块通过油管与压缩机的出油孔相连,压缩机由密封盘和偏心轮构成,偏心轮的中轴线偏离密封盘的中轴线,偏心轮与转轴通过花键连接,偏心轮的圆周面上有导向槽,导向槽内安装矩形刮片和弹簧,矩形刮片的厚度等于密封盘的内腔体厚度,转轴和压缩机的输出轴之间通过联轴器相连接。
密封盘上有进油孔,进油孔通过油管与油箱连接,油管上安装单向阀。
本实用新型的一种矿井提升机刹车装置与现有技术相比所产生的有益效果是:
(1)相比于传统的摩擦式刹车机构而言,本发明设计的基于电磁力的刹车系统取消了传统的刹车盘,在保证刹车效果的同时又避免了更换和调整刹车片的麻烦。
(2)本发明设计的刹车机构在工作时产生的刹车力能够根据卷扬机的转速自行调节,即当卷扬机转速快时,刹车系统能够提供的刹车力大,卷扬机速度下降后,刹车系统提供的刹车力逐渐减小直至卷扬机停转。
(3)本发明设计的刹车机构在启动后能够自行发电产生电能,不需要外部提供动力,能够有效的避免外部电路短路造成的刹车失灵的现象。
附图说明
附图1是本实用新型结构原理图;
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