[实用新型]一种组合式汽车底梁锌合金梁

说明书

本实用新型公开了一种组合式汽车底梁锌合金梁，包括锌底梁一和锌底梁二，锌底梁一的端部具有插接槽，所述插接槽的顶部和底部均贯穿连接有限位销，所述限位销的端部通过弹簧与锌底梁一的外表壁弹性连接，所述锌底梁一的外部固定连接有螺纹环，所述螺纹环的外部旋合连接有限位套，所述锌底梁二的的端部通过固定块连接有卡座。本实用新型中，将卡座与插接槽对接，转动限位套，限位套与螺纹环旋合，使其向靠近锌底梁二的方向移动，限位套移动过程中，渐扩段挤压限位销，使弹簧压缩，限位销向插接槽的内部移动并与卡座卡合连接，从而实现锌底梁一与锌底梁二的快速组合，提高了汽车底梁锌合金梁的组合效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种组合式汽车底梁锌合金梁。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

现有的组合式汽车底梁锌合金梁通常是通过螺栓进行锁紧连接，安装和拆卸过程都较为费力，降低了汽车底梁锌合金梁的组合效率。

发明内容

本实用新型的目的在于：为了解决汽车底梁锌合金梁组合效率低的问题，而提出的一种组合式汽车底梁锌合金梁。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种组合式汽车底梁锌合金梁，包括锌底梁一和锌底梁二，所述锌底梁一的端部具有插接槽，所述插接槽的顶部和底部均贯穿连接有限位销，所述限位销的端部通过弹簧与锌底梁一的外表壁弹性连接，所述锌底梁一的外部固定连接有螺纹环，所述螺纹环的外部旋合连接有限位套，所述锌底梁二的的端部通过固定块连接有卡座，所述锌底梁二的端部两侧设置有限位杆和调节螺柱，所述限位杆和调节螺柱的外部贯穿连接有阻力杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位套包括内螺纹段、渐扩段和直线限位段。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述渐扩段的内表壁与限位销的端部抵触连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述直线限位段的内表壁具有限位孔，所述阻力杆的端部与限位孔卡合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述调节螺柱与阻力杆旋合连接，所述限位杆与阻力杆滑动配合。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，将卡座与插接槽对接，转动限位套，限位套与螺纹环旋合，使其向靠近锌底梁二的方向移动，限位套移动过程中，渐扩段挤压限位销，使弹簧压缩，限位销向插接槽的内部移动并与卡座卡合连接，从而实现锌底梁一与锌底梁二的快速组合，提高了汽车底梁锌合金梁的组合效率。

2、本实用新型中，通过转动调节螺柱，调节螺柱带动阻力杆沿着限位杆进行竖直方向的移动，使得阻力杆的端部与限位孔卡合连接，从而防止限位套在外力作用下发生转动，导致连接不稳定，提高了汽车底梁锌合金梁的连接稳定性。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的一种组合式汽车底梁锌合金梁主视结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的一种组合式汽车底梁锌合金梁只是内部结构示意图。

图例说明：

1、锌底梁一；101、插接槽；2、锌底梁二；3、限位销；4、弹簧；5、限位套；501、螺纹段；502、渐扩段；503、直线限位段；6、螺纹环；7、卡座；8、固定块；9、限位孔；10、调节螺柱；11、限位杆；12、阻力杆。