[实用新型]一种具有散热结构的直流充电桩有效
申请号: | 202022388581.4 | 申请日: | 2020-10-24 |
公开(公告)号: | CN213705211U | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 马骏 | 申请(专利权)人: | 安徽挚达中鼎汽车充电设备有限公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/302 |
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地址: | 242000 安徽省宣*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 散热 结构 直流 充电 | ||
本实用新型公开了一种具有散热结构的直流充电桩,所述直流充电桩的壳体的一对侧面上设有散热窗口,一对散热窗口上分别安装有散热进气组件和散热排气组件,所述散热进气组件包括与散热窗口固定安装的进气框、安装在进气框内侧的过滤板以及安装在进气框外侧的进气板,所述散热排气组件包括与散热窗口固定安装的排气框、安装在排气框内侧的散热风扇以及安装在排气框外侧的百叶窗。本实用新型采用壳体侧向通透的散热结构,通过多个风扇散热,具有良好的散热效果;在进气端设有过滤板和进气板,在排气端设有百叶窗,可以除尘档尘防雨防水;百叶窗和散热风扇通过温控模块根据壳体内温度状况自动调节控制。
技术领域
本实用新型涉及一种具有散热结构的直流充电桩,属于充电设备领域。
背景技术
直流充电桩在工作时会产生较大的热量,这些热量必须要排出,否则将会加速设备老化,降低充电效率,缩短使用寿命。在对充电桩进行散热的同时还需要兼顾防尘防雨,以防出现电子设备短路和信号紊乱情况,因此现有技术中的直流充电桩的散热结构都设计得比较小、比较隐蔽,散热效果并不理想。
实用新型内容
针对上述不足,本实用新型提供一种具有散热结构的直流充电桩,本实用新型所采用的技术方案为:
一种具有散热结构的直流充电桩,直流充电桩的壳体的一对侧面上设有散热窗口,一对散热窗口上分别安装有散热进气组件和散热排气组件,所述散热进气组件包括与散热窗口固定安装的进气框、安装在进气框内侧的过滤板以及安装在进气框外侧的进气板,所述散热排气组件包括与散热窗口固定安装的排气框、安装在排气框内侧的多个散热风扇以及安装在排气框外侧的百叶窗。
所述进气板包括两端与进气框固定的弧形外板和弧形内板,多个弧形外板间隔设置构成外进气槽,多个弧形内板间隔设置构成内进气槽,弧形外板与弧形内板间隔设置构成通气槽。
所述百叶窗包括电磁控制阀、连杆和若干个百叶片,百叶片的转轴安装在排气框上,连杆与百叶片的端部驱动片连接,电磁控制阀安装在排气框上且电磁控制阀的阀杆与其中一个百叶片的端部驱动片连接,所述电磁控制阀及散热风扇的控制器均与设置在壳体内的温控模块电性连接。
本实用新型的优点在于:本实用新型采用壳体侧向通透的散热结构,通过多个风扇散热,具有良好的散热效果;在进气端设有过滤板和进气板,在排气端设有百叶窗,可以除尘档尘防雨防水;同时百叶窗的开闭、开启角度以及散热风扇开关、转速通过温控模块自动控制,可以根据壳体内温度状况灵活调节,智能化程度高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的散热进气组件的结构剖视图;
图3为本实用新型的散热排气组件的结构示意图;
图4为本实用新型的百叶窗的结构剖视图。
具体实施方式
下面结合说明书附图及实施例对本实用新型做进一步地说明。
实施例:
如图1-4所示,一种具有散热结构的直流充电桩,直流充电桩的壳体1的一对侧面上设有散热窗口2,一对散热窗口2上分别安装有散热进气组件3和散热排气组件4,所述散热进气组件3包括与散热窗口2固定安装的进气框30、安装在进气框30内侧的过滤板31以及安装在进气框30外侧的进气板32,所述散热排气组件4包括与散热窗口2固定安装的排气框40、安装在排气框40内侧的多个散热风扇41以及安装在排气框40外侧的百叶窗42。
所述进气板32包括两端与进气框30固定的弧形外板321和弧形内板322,多个弧形外板321间隔设置构成外进气槽50,多个弧形内板322间隔设置构成内进气槽52,弧形外板321与弧形内板322间隔设置构成通气槽51。
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