[实用新型]一种基于夜间可辨识的主动发光标志

说明书

本实用新型涉及一种基于夜间可辨识的主动发光标志，包括标识扳、中间板和背板，所述标识板、中间板和背板依序叠合；所述标识板表面设置各个标识信息单元，所述中间板中设有若干个透孔，所述背板上设有若干个LED灯，LED灯透过透孔将光投射于标识板处。本实用新型，采用半透显示方式，突出显示该路段警示信息，为更好提前诱导及引导驾驶员，按照道路条件及要求进行安全行驶，有效保障道路上车辆行驶安全；该产品为了保障其全天候的视认性能，特别是夜间或恶劣条件下行车，实现可视效果最大化。

技术领域

本实用新型涉及一种基于夜间可辨识的主动发光标志，属于交通标示技术领域。

背景技术

高速路段和高架路段，由于路灯密集度不如城市主干道路，给驾驶员的夜间驾驶带来一定考验。现在交通发达，道路交错复杂，如指示信息不够明确醒目，容易下错匝道。影响驾驶员的时间和安全。因此，需要基于夜间可辨识的主动发光标志。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种基于夜间可辨识的主动发光标志，其具体技术方案如下：包括标识扳、中间板和背板，标识板、中间板和背板依序叠合；标识板表面设置各个标识信息单元，中间板中设有若干个透孔，背板上设有若干个LED灯，LED灯透过透孔将光投射于标识板处。

进一步的，标识板为反光板。

进一步的，中间板选用铝板。

进一步的，透孔的分布与标识板的标识信息单元分布一致。

进一步的，LED灯的分布与透孔对应，每个透孔对应的LED灯的数量不少于两个，且数量为双数。

进一步的，背板的四周设有一圈固定框，固定框的内圈设有若干个第一螺孔，中间板的四周设有若干个第二螺孔，第一螺孔和第二螺孔对应，使用螺钉使得中间板与背板固定；固定框的外圈与标识板的四周焊接固定。

进一步的，固定框的内圈和外圈之间设有若干组LED灯，LED灯直接投射至标识板的四周。

本实用新型的有益效果是：本实用新型，采用半透显示方式，突出显示该路段警示信息，为更好提前诱导及引导驾驶员，按照道路条件及要求进行安全行驶，有效保障道路上车辆行驶安全；该产品为了保障其全天候的视认性能，特别是夜间或恶劣条件下行车，实现可视效果最大化。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图，

图2是本实用新型的背板的结构示意图，

图中：1-标识板，2-中间板，3-背板，4-透孔，6-固定框，61-第一螺孔，62-第二螺孔，7-LED 灯。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，本实用新型包括标识板1。中间板2和背板3。标识板1上设有七处标识信息单元。分别标有“G4”、“G25”、“徐州”、“上海”、“禄口机场”、飞机图标和指示箭头。“G4”、“徐州”和“上海”排成一列，“G25”、飞机图标和“禄口机场”排成第二列，指示箭头位于第三列。标识板覆盖三层膜(依次为绿色反光膜，黑色不透光膜，白色透光膜)。

中间板2开设7个透光孔4，与7处标识信息单元一一对应。中间板2的边缘开设若干个第二螺孔 62。背板3上设有7组LED灯。每组LED灯透过透孔7，照向标识板1。背板3的边缘设有一个凸起的固定框。固定框包括三圈。内圈设有若干个第一螺孔61，用于与第二螺孔62对应，将标识板 1和背板3固定在一起。固定框的中心圈中设有若干个LED灯珠。标识板1的边缘不能盖住LED灯珠，使得LED灯珠直接照射标识板的四周。固定狂的外圈与标识板1的四周焊接固定。为了加固，同样可使用螺钉，在外圈处使用。背板上所有的LED灯的电源由储蓄电源供给。