[实用新型]离合器盖总成及汽车离合器

说明书

本实用新型涉及离合器领域，具体公开了离合器盖总成及汽车离合器，其中离合器盖总成包括压盖、压盘、膜片弹簧和支撑环，所述压盖上设有若干个用于对支撑环进行固定的舌片，所述支撑环的缺口处设有用于防止支撑环旋转的支撑环定位筋，所述支撑环的两个端部分别抵接于支撑环定位筋的两个侧边。本实用新型设置支撑环定位筋，主要起到两个作用，一是限制支撑环的移动(旋转)，从而减小摩擦损耗，二是能够用于径向辅助定位支撑环，因此支撑环安装时，省去了焊接工序，安装更加简便。

技术领域

本实用新型属于离合器技术领域，具体涉及离合器盖总成及汽车离合器。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以传递或切断发动机向变速器输入的动力。

在汽车离合器总成中，发动机扭矩的传递是通过离合器盖总成提供正压力给从动盘总成实现一个摩擦扭矩，从动盘总成再通过盘毂花键传递给变速箱。发动机扭矩的切断是通过踩下踏板、分离轴承推膜片弹簧的同时传动片向上拉压盘，从而实现分离。而离合器盖总成在使用一段时间后，膜片弹簧与支撑环之间由于长时间接触磨损出现间隙，对离合器的分离特性会产生较大影响，会导致分离不清。长时间的分离不清会烧坏摩擦片，影响离合器使用寿命。

为解决上述问题，现有技术中提出了舌片的结构，通过在压盖上冲压成型若干个舌片，舌片翻边将支撑环和膜片弹簧铆接在一起。该结构在离合器使用过程中，由于支撑环能在压盖上实现限位，可减小压盖、膜片弹簧、支撑环的磨损。

具有舌片的离合器盖中支撑环安装的常规工艺如下：通过一根直的钢丝卷圆后将两端焊接在一起形成一个闭环的支撑环的结构，然后将支撑环装入压盖内边缘，再将舌片翻边包裹支撑环，从而实现支撑环的固定。采用这种常规的安装工艺，支撑环两端焊接后，还需要对焊接点进行打磨，安装工艺复杂，且当支撑环与膜片弹簧产生磨损间隙后，支撑环会在圆周上产生旋转位移。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供一种离合器盖总成及汽车离合器，能够简化支撑环安装工艺。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

离合器盖总成，包括压盖、压盘、膜片弹簧和支撑环，所述压盖上设有若干个用于对支撑环进行固定的舌片，所述支撑环的缺口处设有用于防止支撑环旋转的支撑环定位筋，所述支撑环的两个端部分别抵接于支撑环定位筋的两个侧边。

进一步，所述支撑环定位筋固定于压盖上。

进一步，所述支撑环定位筋和舌片均通过压盖冲压成型。

进一步，所述支撑环定位筋位于两个相邻的舌片之间。

进一步，所述支撑环为双支撑环，双支撑环包括分别位于膜片弹簧两侧的上支撑环和下支撑环，所述上支撑环夹设于所述压盖与膜片弹簧之间，所述下支撑环夹设于压盘与膜片弹簧之间；所述支撑环定位筋的自由端穿过膜片弹簧，上支撑环和下支撑环的两端抵接于定位筋的两个侧边。

进一步，所述支撑环定位筋自由端凸出于膜片弹簧表面的距离大于支撑环的直径。

进一步，所述舌片具有弯折，舌片与压盖连接处与该弯折处具有高度差。

进一步，若干个所述舌片沿压盖内边缘周向等间距分布。

进一步，所述舌片的数目为九个。

一种汽车离合器，包括上述的离合器盖总成。

本实用新型的原理和有益效果在于：

1、本实用新型设置支撑环定位筋，主要起到两个作用，一是限制支撑环的移动(旋转)，从而减小摩擦损耗，二是能够用于径向辅助定位支撑环。