[实用新型]一种防腐蚀耐磨型汽车半轴

说明书

本实用新型公开了一种防腐蚀耐磨型汽车半轴，包括实心轴及半轴齿轮。本实用新型通过法兰盘与轮毂连接，在法兰盘上设置定位凸块，凸块可以起到分摊扭力的作用，避免了连接处承受过多的力，本实用新型通过凸块安装半轴齿轮，在凸块的作用下减少了齿轮与实心轴之间的松动现象，进一步降低了磨损率，此外半轴齿轮上的齿轮端面为中间高两侧低的D字形结构，增加轮齿中间部位的摩擦面积，保证轮齿受力平衡，耐磨性增加，进一步增加汽车半轴的使用寿命。本实用新型在实心轴裸露汽车外部一侧设有防腐蚀涂层，可以有效防止外部空气等物质对实心轴产生腐蚀效果，在防腐蚀涂层下方加设了防锈膜，避免了实心轴表面生锈产生的断裂现象，保障了行驶过程中的安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车半轴技术领域，具体为一种防腐蚀耐磨型汽车半轴。

背景技术

汽车半轴指的是汽车中的驱动桥，驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。汽车半轴内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接，现在的汽车半轴在使用中有以下缺陷：

1、由于汽车半轴所承受力较多，故汽车半轴在工作中会产生大量的摩擦和磨损，尤其是半轴齿轮的齿。磨损是工件失效的主要形式之一，磨损造成了能源和原材料的大量消耗，根据不完全统计，能源的1/3到1/2消耗于摩擦与磨损。半轴齿轮与轴体之间接触面为圆形，长时间运作会产生细微的松动，影响工作效果。

2、汽车半轴连接轮毂的部分暴露于汽车外部，容易被空气腐蚀，特别是在空气中含酸量较高的工业发达地区。由此可见，上述零件容易由于酸腐蚀、外物(如粉尘、水、碎石颗粒和泥沙)冲击而在高负荷下加速老化，从而影响汽车安全、稳定、持续地运行，容易造成人和汽车安全事故。

为此我们提出一种防腐蚀耐磨型汽车半轴用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防腐蚀耐磨型汽车半轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防腐蚀耐磨型汽车半轴，包括实心轴及半轴齿轮，其特征在于：所述实心轴一端固接齿轮安装轴，所述齿轮安装轴外侧固接多个凸块，所述半轴齿轮中心开设齿轮安装孔，所述齿轮安装孔内侧壁开设多个凹槽，所述齿轮安装孔直径及长度与齿轮安装轴直径及长度一致，所述凸块大小与凹槽大小一致、且位置一一对应，所述齿轮安装轴套接齿轮安装孔，所述凸块固接凹槽；所述实心轴远离半轴齿轮一端固接法兰盘，所述法兰盘上开设多个安装孔，所述实心轴靠近法兰盘一侧外侧面固接防腐蚀组件。

优选的，所述半轴齿轮外侧面固接多个齿轮端面，所述齿轮端面截面为中心高两侧低的D字形状，所述齿轮端面中间高度为两端高度的二至三倍。

优选的，所述法兰盘远离实心轴一面固接多个定位凸块。

优选的，所述防腐蚀组件包括固接在实心轴外侧的防锈膜，所述防锈膜外侧固接防腐蚀涂层。

优选的，所述防腐蚀涂层为碳化钨材质。

优选的，所述凸块为向齿轮安装轴外径延伸的梯形凸起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过法兰盘与轮毂连接，在法兰盘上设置定位凸块，凸块可以起到分摊扭力的作用，避免了连接处承受过多的力，本实用新型通过凸块安装半轴齿轮，在凸块的作用下减少了齿轮与实心轴之间的松动现象，进一步降低了磨损率，此外半轴齿轮上的齿轮端面为中间高两侧低的D字形结构，增加轮齿中间部位的摩擦面积，保证轮齿受力平衡，耐磨性增加，进一步增加汽车半轴的使用寿命。