[实用新型]一种整体式滚珠轴承增压器

说明书

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，具体涉及一种整体式滚珠轴承增压器，包括压气机壳、中间体和涡轮机壳，压气机壳和涡轮机壳之间设有中间体，中间体内穿设有传动轴，且传动轴的左右两端分别延伸至压气机壳和涡轮机壳内，位于压气机壳内的传动轴端套设有叶轮和固定螺母，位于涡轮机壳内的传动轴端套设有涡轮，中间体和传动轴之间设有整体式轴承，本实用新型提供了一种整体式滚珠轴承增压器，通过一系列结构的设计和使用，整体式轴承没有其他细小的轴承组件零件，装配时不需要调整轴承装配间隙，简化装配流程，并且整体式轴承在装配时没有预紧力，运转阻力小，涡轮迟滞少。

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，具体涉及一种整体式滚珠轴承增压器。

背景技术

涡轮增压器压气机部分主要功能是将空压压缩后送入发动机进气口，以提高发动机进气量，增加发动机功率。传统的浮动轴承涡轮增压器涡轮轴旋转阻力大，涡轮迟滞作用明显。普通的双滚珠增压器轴承部分是2个分体的滚珠轴承，为了弥补加工误差和热胀冷缩带来的间隙，需要使用弹簧来对浮动端轴承进行预紧，预紧力增加了运转阻力，并且需要调整轴承的装配间隙。

因此亟需研发一种整体式滚珠轴承增压器来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种整体式滚珠轴承增压器，通过一系列结构的设计和使用，整体式轴承没有其他细小的轴承组件零件，装配时不需要调整轴承装配间隙，简化装配流程，并且整体式轴承在装配时没有预紧力，运转阻力小，涡轮迟滞少。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种整体式滚珠轴承增压器，包括压气机壳、中间体和涡轮机壳，所述压气机壳和所述涡轮机壳之间设有所述中间体，所述中间体内穿设有传动轴，且所述传动轴的左右两端分别延伸至所述压气机壳和所述涡轮机壳内，位于所述压气机壳内的所述传动轴端套设有叶轮和固定螺母，位于所述涡轮机壳内的所述传动轴端套设有涡轮，所述中间体和所述传动轴之间设有整体式轴承；

所述中间体上还分别开设有进油孔、出油孔、轴承孔、环形油槽、储油腔和导油孔，所述进油孔和所述环形油槽连通，且所述环形油槽对称分布于所述轴承孔的两侧，所述出油孔和所述储油腔连通，所述轴承孔内配合有所述整体式轴承，且所述轴承孔和所述储油腔之间通过所述导油孔连通；

所述整体式轴承上分别开设有三组油孔和一组止动槽，且上侧两组所述油孔分别与所述环形油槽连通，下侧一组所述油孔与所述导油孔连通。

优选的，靠近所述中间体的所述压气机壳一侧密封固定配合有扩压板，所述扩压板与所述中间体之间密封固定相连，位于所述叶轮和所述整体式轴承之间的所述传动轴上套设有轴封，所述轴封一侧与所述整体式轴承相抵接，所述轴封另一侧与所述叶轮相抵接。

优选的，所述中间体和所述扩压板之间设有止推片，所述止推片一侧通过止推片螺钉抵接在所述中间体上，所述止推片同时抵接所述整体式轴承靠近所述叶轮一端的侧面。

优选的，所述止推片上设有止动块，且所述止动块卡接于所述止动槽内。

优选的，所述涡轮机壳和所述中间体之间通过涡端螺钉配合固定连接，所述压气机壳和所述扩压板之间通过压端压板和压端螺钉配合固定连接，所述中间体通过紧固螺栓和所述扩压板的配合相固定连接，且所述涡轮机壳和所述中间体之间设有隔热罩。

优选的，所述扩压板和所述中间体之间设有用于密封配合的O型圈。

优选的，所述轴封和所述扩压板之间设有用于密封配合的压端密封环，靠近所述涡轮的所述传动轴一侧与所述中间体之间设有用于密封配合的涡端密封环。

优选的，所述整体式轴承可采用钢铁球轴承或混合陶瓷球轴承中的任意一种。

本实用新型的有益效果为：