[实用新型]一种汽车换气装置有效

专利信息
申请号: 202022455650.9 申请日: 2020-10-30
公开(公告)号: CN214189230U 公开(公告)日: 2021-09-14
发明(设计)人: 许家伟;范传正;孙冠男;齐俊童;王鹏;朱峰;于佳正 申请(专利权)人: 中国第一汽车股份有限公司
主分类号: B60H1/24 分类号: B60H1/24
代理公司: 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 代理人: 郭佳宁
地址: 130011 吉林省长春*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 换气 装置
【说明书】:

本实用新型属于汽车通风技术领域,具体涉及一种汽车换气装置;包括电机、旋转风扇和支撑架,其中电机通过支撑架固定在汽车车体通风管道的内部,旋转风扇固定在汽车车体通风管道的管道口处,且旋转风扇的转轴与电机的驱动轴连接,由电机驱动旋转;本实用新型采取自然风保证了空气流通及加快降温,更环保,节约能源。

技术领域

本实用新型属于汽车通风技术领域,具体涉及一种汽车换气装置。

背景技术

随着汽车工业的发展,全国汽车保有量不断增加,汽车成了人们出行的主要交通工具。然而,夏天汽车长时间处于锁止状态下内部空气存在不通风、温度过高、空气质量不好的现象。现阶段汽车自动换气无法保证汽车在锁止状态下自动运行。当夏天人长时间离开车辆且车辆处于锁止状态时,车内空气不通风,车内空气温度高、质量不好。当人再次驾驶车辆时,给人造成非常不好的驾驶体验。

发明内容

为了克服上述问题,本实用新型提供一种汽车换气装置,是针对汽车在经过太阳暴晒后车内温度高的情况提供的一种节能、环保、安全的通风装置,本实用新型采取自然风保证了空气流通及加快降温,更环保,节约能源。

一种汽车换气装置,包括电机1、旋转风扇2和支撑架3,其中电机1通过支撑架3固定在汽车车体通风管道4的内部,旋转风扇2固定在汽车车体通风管道4的管道口处,且旋转风扇2的转轴与电机1的驱动轴连接,由电机1驱动旋转。

所述电机1通过导线与车内的蓄电池连接。

还包括电机控制器,其中电机控制器设置在汽车钥匙上,且与电机1通过信号连接,控制电机1的开关。

旋转风扇2通过支架固定在汽车车体通风管道4的管道口处。

本实用新型的有益效果:

本实用新型的投入成本较低,通过控制器进行简单控制,充分利用自然通气,有效控制进入车内的空气质量,物理降温,为驾驶人员提供舒适的准备驾驶环境,同时达到节能的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对本实用新型实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的旋转风扇示意图。

其中:1电机、2旋转风扇、3支撑架、4汽车车体通风管道。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型,而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

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