[实用新型]一种用于汽车挠性节波纹管的全自动波距调整装置有效
申请号: | 202022465560.8 | 申请日: | 2020-10-30 |
公开(公告)号: | CN214008415U | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
发明(设计)人: | 朱晨;王纪民;李发红 | 申请(专利权)人: | 无锡新得宝金属软管有限公司 |
主分类号: | F16L27/10 | 分类号: | F16L27/10;F16L55/00 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 穆旭 |
地址: | 214000 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车 挠性节 波纹管 全自动 调整 装置 | ||
1.一种用于汽车挠性节波纹管的全自动波距调整装置,其特征在于,所述装置包括工作台面,所述工作台面上设有互相平行的滑轨组,所述滑轨组中间位置滑动连接着承托板,所述承托板上连接有夹紧缸,所述夹紧缸与夹紧丝杠相连接,所述夹紧丝杠与夹具相连接,所述夹具用于夹紧波纹管,所述承托板两侧对称位置设置有波距调整器,所述波距调整器与波距调整丝杠相连,波距调整伺服与所述波距调整丝杠相连,在所述波距调整器两侧的对称位置设置有加芯器,所述加芯器与加芯丝杠相连,加芯伺服与所述加芯丝杠相连,所述波距调整器和所述加芯器都安装在所述滑轨组上,在所述工作台面上还设有一支架,所述支架上方设置有横移导轨,所述横移导轨上滑动连接有横移丝杠,所述横移丝杠的一端连接横移伺服,所述横移伺服控制所述横移丝杠横向移动,所述横移丝杠通过螺母座与升降支架相连,所述升降支架上固定连接有上料升降缸和下料升降缸,所述上料升降缸下方连接上料气爪,所述下料升降缸下方连接下料气爪。
2.如权利要求1所述的用于汽车挠性节波纹管的全自动波距调整装置,其特征在于,所述加芯器上连接有内芯,所述内芯的直径大致等于或略小于所述波纹管的内径,可伸入所述波纹管内防止所述波纹管变形。
3.如权利要求2所述的用于汽车挠性节波纹管的全自动波距调整装置,其特征在于,所述工作台面的一侧设置有上料槽,所述上料槽用于放置待加工的波纹管,所述工作台面的另一侧设置有下料导料板,用于将波距调整后的波纹管导入下一工作区间。
4.如权利要求3所述的用于汽车挠性节波纹管的全自动波距调整装置,其特征在于,所述上料槽和所述下料导料板以所述滑轨组为中心对称设置,所述上料气爪和所述下料气爪之间的距离与所述上料槽和所述滑轨组之间的距离相同,即当所述上料气爪位于所述上料槽正上方时,所述下料气爪位于所述滑轨组正上方,当所述上料气爪位于所述滑轨组正上方时,所述下料气爪位于所述下料导料板正上方。
5.如权利要求4所述的用于汽车挠性节波纹管的全自动波距调整装置,其特征在于,所述上料槽的一侧设置有顶料缸,所述顶料缸上设有导料板,所述导料板向所述上料槽侧倾斜。
6.如权利要求5所述的用于汽车挠性节波纹管的全自动波距调整装置,其特征在于,所述波距调整丝杠、所述加芯丝杠和所述夹紧丝杠为双向丝杠。
7.如权利要求6所述的用于汽车挠性节波纹管的全自动波距调整装置,其特征在于,所述夹具夹紧时形成可以容纳所述波纹管的型腔,可以固定所述波纹管。
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