[实用新型]一种双三角形转子电机

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种双三角形转子电机，包括：电机壳体和转子组件；其中，所述电机壳体上安装有机盖，所述电机壳体的内壁粘接固定有环状的定子铁芯，且所述定子铁芯上缠绕有多组定子绕组，所述转子组件位于所述电机壳体内，包括：电机轴、第一三角形转子和第二三角形转子；所述第一三角形转子和第二三角形转子均偏心安装在所述电机轴位于所述定子铁芯内圈的位置处，且所述第一三角形转子和第二三角形转子沿所述电机轴的轴向对称；所述第一三角形转子和第二三角形转子的周向还粘接固定有多组磁铁。该双三角形转子电机不仅能在磁场中提高电机轴转速和工作效率，且转动过程中产生的噪音较小，结构紧凑，便于使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种双三角形转子电机。

背景技术

目前，由于社会发展和技术的革新，汽车成为人们出行的主要交通工具，汽车销售以及汽车相关的技术的研发也在蓬勃发展，汽车电机在汽车上的使用要求越来越高，性能要求也越来越严格，其中，现有的新能源汽车驱动电机在结构上与传统的汽车电机并无太大区别，但是由于其续航能力有限，电机性能的强弱对其续航能力的强弱起着至关重要的作用，现有的新能源汽车电机普遍存在工作效率低，噪音较大，结构复杂占用空间大等问题。鉴于此，我们提出一种双三角形转子电机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双三角形转子电机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种双三角形转子电机，包括：电机壳体和转子组件；

其中，所述电机壳体上安装有机盖，所述电机壳体的内壁粘接固定有环状的定子铁芯，且所述定子铁芯上缠绕有多组定子绕组，

所述转子组件位于所述电机壳体内，包括：电机轴、第一三角形转子和第二三角形转子；

所述电机轴的一端伸出所述机盖外，另一端伸出电机壳体外；

所述第一三角形转子和第二三角形转子均偏心安装在所述电机轴位于所述定子铁芯内圈的位置处，且所述第一三角形转子和第二三角形转子沿所述电机轴的轴向对称；

所述第一三角形转子和第二三角形转子的周向还粘接固定有多组磁铁。

优选的，所述定子铁芯的内壁设置有多组T形的绕桩，且所述定子绕组缠绕在所述绕桩上。

优选的，所述电机轴贯穿所述机盖的位置处安装有上轴承，所述电机轴贯穿所述电机壳体的位置处安装有下轴承。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该双三角形转子电机，通过第一三角形转子与第二三角形转子转动过程中产生的周向的张力相互抵消，不仅能在磁场中提高电机轴转速和工作效率，且转动过程中产生的噪音较小，同时，该结构使电机壳体内的结构更加紧凑，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构剖面结构示意图；

图3为本实用新型中电机壳体的结构拆分示意图；

图4为本实用新型中转子组件的结构示意图。

图中：1、电机壳体；11、机盖；12、定子铁芯；121、定子绕组；122、绕桩；2、转子组件；21、电机轴；22、第一三角形转子；23、第二三角形转子；24、磁铁；25、上轴承；26、下轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。