[实用新型]一种动车空气弹簧的进气座

说明书

本实用新型公开了一种动车空气弹簧的进气座，包括支撑底座，所述支撑底座的上端面固定连接有安装底座，所述安装底座的上端面固定连接有气囊，所述气囊的上端面固定连接有上端连接底座，所述支撑底座内设于输气槽，所述输气槽内设有用于实现为气囊输送气体的输气机构。本实用新型结构合理，通过设置排气管机构实现对空气弹簧内部气压调节过程的同时，实现对空气弹簧内气压值域的监控，检测空气弹簧内部气压值变化过程中的值域变化，当超出一定值后，需要对空气弹簧进行检修与定期维护，通过设置输气机构，实现对空气弹簧内便捷的填充固定气压，保持空气弹簧内的气压值恒定值域内，通过将输气结构放置在底座内，便捷结构的放置与安装。

技术领域

本实用新型涉及空气弹簧技术领域，尤其涉及一种动车空气弹簧的进气座。

背景技术

空气弹簧(简称气囊)是在一个密封的容器中充入压缩气体(气压为0.5—1Mpa)，利用气体的可压缩性实现其弹簧作用的刚性提升，提升传统方式中的弹簧的使用效果，空气弹簧的使用较为广泛，现有的汽车减震器以及动车的缓冲结构等多个方向中都有使用空气弹簧的方式实现运行过程中的缓冲减压，其中空气弹簧应用在动车中时，需要对空气弹簧内空气压力的检测以及对空气弹簧内的空气的部分排放与增压，实现对动车运行过程中缓冲的同时实现对空弹簧的保护。

现有的应用于动车中的空气弹簧在使用时，其内部空气压力多为初始设定值，经过长时间使用，由于橡胶的多次形变，导致复原能力降低，因此内部的压力变化较大，影响空气弹簧内的压力值域，影响对动车的缓冲效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种动车空气弹簧的进气座，其通过设置排气管机构实现对空气弹簧内部气压调节过程的同时，实现对空气弹簧内气压值域的监控，检测空气弹簧内部气压值变化过程中的值域变化，当超出一定值后，需要对空气弹簧进行检修与定期维护，通过设置输气机构，实现对空气弹簧内便捷的填充固定气压，保持空气弹簧内的气压值恒定值域内，通过将输气结构放置在底座内，便捷结构的放置与安装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种动车空气弹簧的进气座，包括支撑底座，所述支撑底座的上端面固定连接有安装底座，所述安装底座的上端面固定连接有气囊，所述气囊的上端面固定连接有上端连接底座，所述支撑底座内设于输气槽，所述输气槽内设有用于实现为气囊输送气体的输气机构，所述气囊上设有用于实现对气囊内气体气压控制排放的排气管机构。

优选地，所述输气机构包括固定连接在输气槽内的输气管，所述输气管上固定连接有两个对称设置的波纹管，所述波纹管贯穿安装底座末端连通气囊，所述输气管末端连接有空气压缩机。

优选地，所述排气管机构包括固定连接在气囊上的连接管，所述连接管上固定连接有控制管，所述控制管内固定连接有两个对称设置的控制阀，所述控制管上固定连接有排气口。

优选地，所述连接管的上端面固定连接有连接罩，所述连接罩设置在气囊内。

优选地，所述控制管上固定连接有压力表，所述控制阀连通压力表。

优选地，所述安装底座的上端面固定连接有防护管，所述防护管包裹气囊的下端部。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过设置排气管机构实现对空气弹簧内部气压调节过程的同时，实现对空气弹簧内气压值域的监控，检测空气弹簧内部气压值变化过程中的值域变化，当超出一定值后，需要对空气弹簧进行检修与定期维护。

2、通过设置输气机构，实现对空气弹簧内便捷的填充固定气压，保持空气弹簧内的气压值恒定值域内，通过将输气结构放置在底座内，便捷结构的放置与安装。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种动车空气弹簧的进气座的主视剖面结构示意图；