[实用新型]一种可提高车身强度的电动汽车动力电池安装支架组件

说明书

本实用新型公开了一种可提高车身强度的电动汽车动力电池安装支架组件，电池安装支架包括第一安装凸沿、第二安装沿和第三安装沿，第一安装凸沿上开设有避让槽，避让槽的两侧分别通过点焊的方式固定安装在后减震弹簧座支架上，第一安装凸沿的上下两端分别通过点焊的方式固定连接在后梁总成上，第二安装沿焊接在后地板前横梁组件上，第三安装沿焊接固定在后地板上，第三安装沿的一侧设有电池安装横梁，电池安装横梁上设有电池安装横梁加强板，电池安装横梁加强板的中部设有电池安装点，电池安装支架内壁与后钮力梁安装支架通过点焊的方式固定连接。本实用新型解决了目前汽车动力电池重量大，其车身后部载荷增加，故车身后轴区域有强度不足，车身开裂的风险的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车电池安装架技术领域，具体为一种可提高车身强度的电动汽车动力电池安装支架组件。

背景技术

目前对于电动汽车的设计，较普遍的方式是在现有燃油车的基础上进行改制。动力电池是电动车上一个重要的零部件，考虑其体积大，重量较大，故一般将其布置在地板底下，其安装点一般设计在车身梁架上。考虑电动汽车与燃油汽车相比，由于增加电池重量大，其车身后部载荷增加，故车身后轴区域有强度不足，车身开裂的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种可提高车身强度的电动汽车动力电池安装支架组件，解决了目前汽车动力电池重量大，其车身后部载荷增加，故车身后轴区域有强度不足，车身开裂的风险的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种可提高车身强度的电动汽车动力电池安装支架组件，包括电池安装支架，其特征在于，所述电池安装支架包括第一安装凸沿、第二安装沿和第三安装沿，所述第一安装凸沿上开设有避让槽，所述避让槽的两侧分别通过点焊的方式固定安装在后减震弹簧座支架上，所述第一安装凸沿的上下两端分别通过点焊的方式固定连接在后梁总成上，所述第二安装沿焊接在后地板前横梁组件上，所述第三安装沿焊接固定在后地板上，所述第三安装沿的一侧设有电池安装横梁，所述电池安装横梁上设有电池安装横梁加强板，所述电池安装横梁加强板的中部设有电池安装点，该电池安装横梁加强板的另一侧与后地板前横梁组件焊接固定，所述电池安装支架内壁与后钮力梁安装支架通过点焊的方式固定连接。

优选的，所述电池安装支架上分别开设有第一焊接点避让孔和第二焊接点避让孔，所述第二焊接点避让孔呈椭圆形。

优选的，所述第一安装凸沿和第二安装沿之间设有第一避让缺口，所述第一避让缺口呈“L”形结构。

优选的，所述第一安装凸沿和第三安装沿之间设有第二避让缺口，所述第二避让缺口呈“L”形结构。

本实用新型具备有益效果：本实用新型解决了目前汽车动力电池重量大，其车身后部载荷增加，故车身后轴区域有强度不足，车身开裂的风险的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中：1、电池安装支架，11、第一安装凸沿，12、第二安装沿，13、第三安装沿，14、避让槽，15、第一焊接点避让孔，16、第二焊接点避让孔，17、电池安装横梁，18、电池安装横梁加强板，19、电池安装点，110、第一避让缺口，111、第二避让缺口，2、后减震弹簧座支架，3、后梁总成，4、后地板前横梁组件，5、后地板，6、后钮力梁安装支架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。