[实用新型]一种汽车扶手箱铰链机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车扶手箱铰链机构，涉及汽车配件技术领域。包括转动件和固定件，所述转动件通过铰链部件与固定件连接，所述铰链部件包括转动轴、扭力弹簧和转动轴套，所述转动轴套固定安装在所述转动轴两侧，所述转动轴上套有所述扭力弹簧；所述转动件的前端的左右两侧设置有第一铰链安装孔，所述固定件的前端的左右两侧设置有第二铰链安装孔，所述转动轴依次穿过所述第一铰链安装孔、第二铰链安装孔连接转动件和固定件，所述转动件与固定件之间有旋转阻尼器。本实用新型结构简单，在转动轴上设置的旋转阻尼器，利用阻尼器的特性来吸收转动件在复位时产生的能量，降低扶手箱盖板闭合时与扶手箱箱体之间的冲击。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别是涉及一种汽车扶手箱铰链机构。

背景技术

汽车扶手箱是汽车零部件中不可缺少的重要部件，其作用之一是存放一些驾驶员日常行车途中所需携带的物品，其作用之二是在驾驶员觉得胳膊不适时，可以将胳膊放在扶手箱上少做休息，大多数汽车扶手箱都靠铰链机构连接，铰链机构又往往利用弹簧复位，在扶手箱复位时扶手箱盖板会撞击扶手箱箱体，不仅产生了噪音，也会加速扶手箱的损坏。

为了克服上述缺陷，本领域技术人员积极创新研究，以期创设出一种汽车扶手箱铰链机构。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种汽车扶手箱铰链机构，能够在保证扶手箱盖板可以自动复位的情况下，在扶手箱快要闭合时，铰链机构产生阻力来中和扶手箱盖板闭合时扭力弹簧中的弹力，降低扶手箱盖板与扶手箱之间的冲击力。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车扶手箱铰链机构，包括转动件和固定件，所述转动件通过铰链部件与固定件连接，所述铰链部件包括转动轴、扭力弹簧和转动轴套，所述转动轴套固定安装在所述转动轴的左右两侧，所述转动轴套的中央安装有所述扭力弹簧，所述扭力弹簧与所述转动轴套之间通过两者的过盈配合连接；

所述转动件的前端的左右两侧设置有第一铰链安装孔，所述固定件的前端的左右两侧设置有第二铰链安装孔，所述转动件依次穿过所述第一铰链安装孔和固定件，所述转动件与固定件之间有旋转阻尼器，所述旋转阻尼器的一侧与转动件固定安装，所述旋转阻尼器的另一侧与固定件之间有垫片，所述旋转阻尼器固定安装在所述转动件上。

进一步地说，所述转动件的前端的左右两侧设置有第一弹簧连接孔，所述固定件的前端的左右两侧设置有第二弹簧连接孔，所述扭力弹簧的一端插入所述第一弹簧连接孔内，所述扭力弹簧的另一端插入所述第二弹簧连接孔内。

进一步地说，所述转动件上设置有第一安装孔，所述固定件上设置有第二安装孔。

进一步地说，所述转动轴的左右两端设置有限位块，所述转动轴的两端用于安装所述旋转阻尼器的位置为六边形结构。

进一步地说，所述旋转阻尼器为单方向有阻尼系列。

进一步地说，所述第二弹簧连接孔为腰型孔。

进一步地说，所述旋转阻尼器内有阻尼油。

本实用新型的有益效果是：

1.通过转动轴上设置的旋转阻尼器，利用阻尼器的特性来吸收转动件在复位时产生的能量，转动件复位时扭力弹簧产生的弹力越大，旋转阻尼器产生的阻力也越大，阻力与弹簧的产生的部分弹力相互抵消，使得转动件可以平稳的复位，降低扶手箱盖板闭合时与扶手箱箱体的冲击。

2.采用单方向有阻尼的旋转阻尼器，在转动件转动开启时不会产生阻力，减少旋转转动件时需要的力。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；