[实用新型]一种封闭前脸无缝一体化结构

说明书

本实用新型属于汽车前脸技术领域，提供了一种封闭前脸无缝一体化结构，包括格栅第一射、格栅第二射以及保险杠，格栅第一射和格栅第二射组成一个格栅主体，格栅第一射位于格栅第二射外侧，格栅主体卡装在保险上，格栅第一射与保险杠之间具有缝隙配合处，保险杠在缝隙配合处具有角度斜面，格栅第一射在缝隙配合处具有分缝圆角根部，所述的分缝圆角根部搭在保险杠的角度斜面上。本实用新型的优点在于利用分缝圆角根部搭在保险杠的角度斜面上，解决了格栅和保险杠配合存在外观缝隙的问题，避免了内侧安装结构被看穿的问题，使得内部结构设计灵活度大大增加，整个前脸外形美观，可以做到零贴合。

技术领域

本实用新型属于汽车前脸技术领域，涉及一种封闭前脸无缝一体化结构。

背景技术

现有车型中，格栅和保险杠的间隙一般在1.5mm-2mm(部分极少车型会做到0.5mm),现有的格栅和保险杠的配合，一般采用竖向分缝配合，格栅和保险杠属于汽车中大型外饰件，若要满足格栅安装可行性以及安装后外观不被刮伤，格栅和保险杆分缝不能太小(一般1.5mm-2mm)，需要通过多次修模或者外观防刮伤表面处理可以把间隙做到0.5mm，但是为了造型和审美需要，能把两者间隙做到完全零贴呢，即两者的间隙为0，现有的结构很难做到。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对现有技术的现状，而提供一种封闭前脸无缝一体化结构，解决了格栅和保险杠配合存在外观缝隙的问题，避免了内侧安装结构被看穿的问题，使得内部结构设计灵活度大大增加。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种封闭前脸无缝一体化结构，包括格栅第一射、格栅第二射以及保险杠，所述的格栅第一射和格栅第二射组成一个格栅主体，格栅第一射位于格栅第二射外侧，格栅主体卡装在保险上，其特征在于，所述的格栅第一射与保险杠之间具有缝隙配合处，所述的保险杠在缝隙配合处具有角度斜面，格栅第一射在缝隙配合处具有分缝圆角根部，所述的分缝圆角根部搭在保险杠的角度斜面上。

在上述的一种封闭前脸无缝一体化结构中，所述的分缝圆角根部具有分型段差，分型段差大小为0.2mm。

在上述的一种封闭前脸无缝一体化结构中，所述的分缝圆角根部与角度斜面具有0.1mm搭接干涉量。

在上述的一种封闭前脸无缝一体化结构中，所述的角度斜面上具有防刮擦层。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于利用分缝圆角根部搭在保险杠的角度斜面上，解决了格栅和保险杠配合存在外观缝隙的问题，避免了内侧安装结构被看穿的问题，使得内部结构设计灵活度大大增加，整个前脸外形美观，可以做到零贴合。

附图说明

图1是本封闭前脸无缝一体化结构整体示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

图中，格栅第一射100；格栅第二射200；保险杠300；角度斜面301；分缝圆角根部400；分型段差401；缝隙配合处500；防刮擦层600。