[实用新型]底盘吸能系统以及车辆

权利要求书

1.一种底盘吸能系统，其特征在于，所述底盘吸能系统包括车身部分和沿车辆的Z向设置在所述车身部分的下方的副车架部分；

所述车身部分包括相互连接的车身防撞梁(100)和车身纵梁(200)，所述车身防撞梁(100)沿车辆的X向设置在所述车身纵梁(200)的前方；

所述副车架部分包括相互连接的副车架防撞梁(300)和副车架纵梁(400)，所述副车架防撞梁(300)沿所述X向设置在所述副车架纵梁(400)的前方；

其中，所述车身防撞梁(100)和所述副车架防撞梁(300)相互对应设置以能够同时受到沿所述X向的正面碰撞。

2.根据权利要求1所述的底盘吸能系统，其特征在于，所述车身防撞梁(100)包括第一主梁(110)和第一纵向件(120)，所述第一主梁(110)沿车辆的Y向延伸设置，所述第一纵向件(120)在所述第一主梁(110)和所述车身纵梁(200)之间提供连接；所述副车架防撞梁(300)包括第二主梁(310)和第二纵向件(320)，所述第二主梁(310)沿所述Y向延伸设置，所述第二纵向件(320)在所述第二主梁(310)和所述副车架纵梁(400)之间提供连接；所述第一主梁(110)和所述第二主梁(310)相互对应设置以能够同时受到沿所述X向的正面碰撞。

3.根据权利要求2所述的底盘吸能系统，其特征在于，所述第一纵向件(120)沿所述Y向间隔地设置有多个第一凹槽，和/或，所述第二纵向件(320)沿所述Y向间隔地设置有多个第二凹槽(321)。

4.根据权利要求1所述的底盘吸能系统，其特征在于，所述副车架部分还包括连接于所述副车架纵梁(400)的板状梁(500)，所述副车架纵梁(400)位于所述板状梁(500)和所述副车架防撞梁(300)之间。

5.根据权利要求4所述的底盘吸能系统，其特征在于，所述车身部分还包括连接于所述车身纵梁(200)的车身底盘(700)，所述车身纵梁(200)位于所述车身底盘(700)和所述车身防撞梁(100)之间；所述副车架部分还包括两端分别连接于所述板状梁(500)和所述车身底盘(700)的第三纵向件(600)。

6.根据权利要求5所述的底盘吸能系统，其特征在于，所述副车架纵梁(400)设有沿所述X向间隔布置的第一安装板(410)和第二安装板(420)，所述第一安装板(410)和所述第二安装板(420)分别通过螺栓(910)连接所述车身纵梁(200)；所述底盘吸能系统包括第三安装板(800)，所述第三安装板(800)的两端分别通过螺栓(910)连接所述车身底盘(700)和所述板状梁(500)；所述第三纵向件(600)远离所述板状梁(500)的一端通过螺栓(910)连接所述车身底盘(700)。

7.根据权利要求6所述的底盘吸能系统，其特征在于，所述第三安装板(800)包括用于容纳车辆的控制臂轴套(920)的轴套孔。

8.根据权利要求6所述的底盘吸能系统，其特征在于，所述第一安装板(410)沿所述X向设置在所述第二安装板(420)的后方并位于所述副车架纵梁(400)靠近所述板状梁(500)的一端，所述第一安装板(410)靠近所述车身纵梁(200)的一端设有条孔(411)和开口(412)，所述条孔(411)沿所述X向延伸设置，所述开口(412)沿所述X向连通于所述条孔(411)的前端；所述条孔(411)配置为能够允许螺栓(910)的杆部穿过并阻止螺栓(910)的头部穿过，所述开口(412)配置为能够允许螺栓(910)的头部穿过以使所述第二安装板(420)与螺栓(910)脱离。

9.根据权利要求6-8中任意一项所述的底盘吸能系统，其特征在于，所述第三安装板(800)连接所述车身部分的一端设有第一安装孔(810)和第二安装孔(820)，所述第一安装孔(810)为沿所述X向延伸的长腰型孔，所述第二安装孔(820)为圆形孔。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1-9中任意一项所述的底盘吸能系统。