[实用新型]基于阻尼器的万向耗能支座

说明书

本实用新型提出了一种基于阻尼器的万向耗能支座，所述万向耗能支座由底板、承力环、防尘盖、活动墩台、顶板、多根阻尼器和多个加劲组件组成；本实用新型的有益技术效果是：提出了一种基于阻尼器的万向耗能支座，该方案能够使支座能对平面上的所有方向都作出响应，全面提高支座的滑移性能。

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁支座，尤其涉及一种基于阻尼器的万向耗能支座。

背景技术

为提高桥梁支座的隔震耗能能力，一种常见的手段是在桥梁支座内部设置滑移耗能结构，地震发生时，通过结构之间的相对滑动来实现隔震、耗能的目的；存在的问题是：现有的具备滑移耗能结构的桥梁支座，其滑动方向十分有限，无法实现全向滑动，导致滑移耗能的优势无法充分发挥。

实用新型内容

针对背景技术中的问题，本实用新型提出了一种基于阻尼器的万向耗能支座，其结构为：所述万向耗能支座由底板、承力环、防尘盖、活动墩台、顶板、多根阻尼器和多个加劲组件组成；

所述底板的中部设置有环形凸起，环形凸起内部的空间形成滑动腔；环形凸起的内壁上设置有缓冲垫层，滑动腔的底面上设置有滑板；

所述活动墩台由同轴设置的滑动盘和连接柱构成，连接柱的下端与滑动盘的上端面连接；滑动盘的直径大于连接柱的直径，滑动盘的直径小于滑动腔的直径；连接柱中部设置有两个连接盘，两个连接盘之间的空间形成一环形的连接腔；活动墩台放置在滑动腔内，滑动盘的下端面与滑板滑动接触；连接柱的上端与顶板的下端面固定连接；所述环形凸起的上端面上同轴设置有环形盖板，环形盖板的内孔直径大于连接柱的外径，环形盖板的内孔直径小于滑动盘的直径；所述连接腔位于环形盖板的上侧；具体实施时，可在环形盖板的内孔壁上设置密封套，密封套的下端与滑动盘的上端面接触；

所述承力环固定在底板上，承力环与环形凸起同轴，承力环的上端面位于连接腔的上侧，承力环的内径大于环形凸起的外径；

所述阻尼器的轴向与底板上端面平行；阻尼器的外端与承力环的内壁转动连接，阻尼器的内端套在连接腔中，阻尼器的内端与连接盘转动连接，阻尼器的转动平面与底板上端面平行；多根阻尼器沿承力环周向均匀设置；

所述防尘盖形如瓶盖，防尘盖中部同轴设置一通孔，连接柱上部套在通孔中，防尘盖和连接柱在通孔位置处焊接固定；承力环的上端面上设置有密封橡胶环，防尘盖的下侧面与密封橡胶环接触；防尘盖的内径大于承力环的外径；

所述加劲组件由一块加劲底板和两块加劲肋板组成；所述加劲肋板竖向设置，两块加劲肋板位置相对、平行设置；加劲肋板的下端与加劲底板的上端面固定连接，两块加劲肋板分别位于加劲底板轴向的两侧且对称分布，两块加劲肋板之间的区域形成承力区；加劲底板的轴向与承力环的径向平行，加劲肋板的外端与承力环的内壁固定连接，加劲肋板的内端与环形凸起的外壁固定连接，底板上设置有与加劲底板匹配的安装孔，加劲底板镶嵌在安装孔内并固定；多根阻尼器的位置和多个加劲组件的位置一一对应，阻尼器位于相应加劲组件的承力区中，阻尼器的转动区域与加劲肋板互不干涉。

本实用新型的原理是：所述底板用于连接桥墩、盖梁等桥梁下部结构，顶板用于连接梁体；发生地震时，由于滑动盘与滑板滑动接触，滑动盘就会与滑板相对滑动，再加上阻尼器的阻尼作用，万向耗能支座就能以滑动和阻尼相结合的方式对震动能量起到吸收、耗散效果，减小震动作用对桥梁构件造成的冲击，以及通过阻尼器对梁体位移形成约束效果；由于阻尼器两端均与相应结构转动连接，这就使阻尼器能够随着滑动盘的运动而作相应摆动，最终就使得万向耗能支座能够对平面上的所有方向都作出响应，全面提高支座的滑移性能。

优选地，将防尘盖的内径记为A、承力环的外径记为B、滑动腔的直径记为C、滑动盘的直径记为D、环形盖板的内径记为E，则A-BC-D且EC-D。采用此优选方案后，可以使滑动盘的滑移范围能够实现最大化，使装置性能得到充分发挥。