[实用新型]一种日夜两用车载摄像头

说明书

本实用新型公开了一种日夜两用车载摄像头，包括前盖板模块、位于前盖板模块后侧的红外光源模块、与前盖板模块固定连接且位于与红外光源模块紧密贴合的光源散热壳体、位于光源散热模块后侧的电路板镜头模块、与光源散热壳体固定连接且位于电路板镜头模块后侧的后壳体，电路板镜头模块与后壳体固定连接，红外光源模块的第一连接器与电路板镜头模块的第二连接器电性连接，本实用新型可以拍摄全时段环境下的场景信息，产品结构模块化设计易于装配，光源散热壳体的设置，解决了红外光源大功率、长时间、高温环境下产品整体温度过高的问题，提高了设备的寿命。

技术领域

本实用新型涉及车载摄像头技术领域，尤其涉及一种日夜两用车载摄像头。

背景技术

随着汽车工业的发展，智能化汽车成为现在发展方向，汽车智能化发展着重于安全、舒适和科技感，汽车内部使用摄像头拍摄车内驾驶员和乘客情况，并进行驾驶员状态分析、乘客情绪分析、遗留物识别，目前用到的摄像头在光线较暗或夜晚时需要进行红外补光，市场产品大多结构复杂不易装配。

红外光源的功率直接影响输出光照度，从而影响图像传感器的拍摄图像的效果，红外光源的功率越大，产生的热量越高，长时间工作导致产品温度升高，当温度达到一定程度或者在高温环境下工作，产品可能会出现功能缺失、性能下降甚至不能工作的情况。

因此，提供一种全时段拍摄车内场景、易于装配且能解决红外光源大功率、长时间、高温环境下产品整体温度过高的问题日夜两用车载摄像头，已是一个值得研究的问题。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种全时段拍摄车内场景、易于装配且能解决红外光源大功率、长时间、高温环境下产品整体温度过高的问题日夜两用车载摄像头。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种日夜两用车载摄像头，包括前盖板模块、位于前盖板模块后侧的红外光源模块、与前盖板模块固定连接且位于与红外光源模块紧密贴合的光源散热壳体、位于光源散热模块后侧的电路板镜头模块、与光源散热壳体固定连接且位于电路板镜头模块后侧的后壳体，电路板镜头模块与后壳体固定连接，红外光源模块的第一连接器与电路板镜头模块的第二连接器电性连接。

所述光源散热壳体包括连接板、位于连接板左右两侧的有散热叶片，连接板上设有使第一连接器和第二连接器通过的连接器通孔和第三镜头通孔。

所述连接板和散热叶片均采用金属材质。

所述前盖板模块包括前盖、位于前盖上的光源窗口和第一镜头通孔、与光源窗口密切配合的光源盖板，前盖与连接板固定连接。

所述红外光源模块包括红外光源、金属基板和位于金属基板上的第二镜头通孔，红外光源设置若干个，若干个红外光源相对于第二镜头通孔对称排列。

所述电路板镜头模块包括电路板、与电路板连接的镜头座、与镜头座连接的镜头，电路板的一面设有承载图像传感器和第二连接器，电路板的另一面设有接口连接器。

所述后壳体的前侧面与电路板镜头模块连接，后壳体的后侧面设有第二散热片。

积极有益效果：本实用新型可以拍摄全时段环境下的场景信息，产品结构模块化设计易于装配，光源散热壳体的设置，解决了红外光源大功率、长时间、高温环境下产品整体温度过高的问题，提高了设备的寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的组成结构示意图；

图3为图1的剖面图；

图4为本实用新型电路板镜头模块的组成示意图；