[实用新型]一种铝合金外壳母线槽

说明书

本实用新型公开了一种铝合金外壳母线槽，属于母线槽技术领域，包括底板，所述底板的上端顶部社会只有连接板，所述连接板的右端设置有螺栓，所述底板的右端设置有螺纹孔，所述连接板的顶部设置有垫片，所述螺栓与垫片串连。本实用新型采用螺栓与螺纹孔的结合，方便对母线槽的拆卸定期的维修检测，避免出现故障，通过采用齿轮组合设置，可以实现通过电机带动主动轮的转动，由主动轮与第一从动轮的啮合转动，从而使第二从动轮的转动在顶板上的齿轮带转动，使顶板可以进行移动，防火材料可以防止火心渗入内部，保护内部线束的安全，散热板可以有效的对母线槽进行散热，防止槽内温度过高，对线体造成损害，结构简单，使用方便，操作安全。

技术领域

本实用新型涉及一种铝合金外壳母线槽，涉及母线槽技术领域，特别是涉及一种铝合金外壳母线槽。

背景技术

母线槽是由美国开发出来的称之为“Bus-Way-System”的新的电路方式，它以铜或铝作为导体、用非烯性绝缘支撑，然后装到金属槽中而形成的新型导体，在日本真正实际应用是在昭和29年(即1954年)，自那以后母线槽得到了发展，如今在高层筑、工厂等电气设备、电力系统上成了不可缺少的配线方式，由于大楼、工厂等各种建筑电力的需要，而且这种需要有逐年增加的趋势，使用原来的电路接线方式，即穿管方式，施工时带来许多困难，而且，当要变更配电系统时，要使其变简单一些几乎是不可能的，然而如果采用母线槽的话，非常容易就可以达到目的，另外还可使建筑物变得更加美观

随着科技的发展，母线槽的使用也越来越广泛，但现有的母线槽不方便移动，且不方便拆卸查看母线槽内部情况。针对现有技术存在以下问题：

1、现有技术中，母线槽存在移动不便的问题；

2、现有技术中，对一些母线槽来说会安装拆卸，定期检查不便，进而达不到提高工作效率的使用初衷，该母线槽的适用性变差，因此需要进行结构创新来解决具体问题。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种铝合金外壳母线槽，其中一种目的是为了具备移动能力,解决母线槽的不方便移动的问题；其中另一种目的是为了解决安装拆卸，定期的检查维修的问题，以达到提高工作效率的效果，其中再一种目的是为了具备防火能力，有利于保护母线槽不被损害。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种铝合金外壳母线槽，包括底板，所述底板的上端顶部社会只有连接板，所述连接板的右端设置有螺栓，所述底板的右端设置有螺纹孔，所述连接板的顶部设置有垫片，所述螺栓与垫片串连，所述螺栓贯穿连接板与底板螺纹连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述连接板的左端固定连接有侧板，且侧板的数量设置有两个，对称分布在连接板的两端，所述侧板的左侧设置有放置槽，所述放置槽设置有若干个，均匀分布在侧板的外表面，所述螺纹连接设置有四个，两两对称分布在侧板的上下两端。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述侧板的顶部设置有顶板，所述侧板通过螺纹连接与顶板连接，所述顶板的上端设置有散热片，所述侧板的右端设置有铜片，所述铜片的上下两端与连接板和顶板连接，所述铜片设置有若干个，所述铜片之间设置有一个隔离板。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述顶板的上端设置有盖板，所述盖板的左端固定有连接块。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述顶板的右端设置有电机，所述电机的左端设置有齿轮轴，所述连接块的数量设置有两个。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述连接块之间设置有主动轮，所述主动轮的下端设置有第一从动轮，所述第一从动轮的左端固定连接有转动轴，所述转动轴贯穿连接块与第一从动轮轮固定连接，所述转动轴的左端固定连接有第二从动轮，所述主动轮、第一从动轮、第二从动轮均为齿轮。