[实用新型]一种重型卡车发动机前盖板

说明书

本实用新型涉及一种重型卡车发动机前盖板，包括平直的底边、围出前盖板其余部位的上围边，上围边为多转折结构，并在对应每一转折部位均设置有连接孔，前盖板内侧面的周边为处于同一平面的缸体接触面，缸体接触面为周向连续封闭结构，连接孔设置于缸体接触面上；前盖板上设置有凸轮轴配合孔及曲轴配合孔，凸轮轴配合孔的轴长和曲轴配合孔的轴长均大于前盖板周边的厚度，凸轮轴配合孔和曲轴配合孔的轴线相平行，且两配合孔的轴线所在平面垂直前盖板底边；前盖板内侧还设置有中间大两头小的链轮室。缸体接触面整体轴向封闭，整个缸体接触面处于同一平面，这样前盖板与缸体配合后，前盖板与缸体之间的密封性好，提高装配精度。

技术领域

本实用新型属于发动机领域，尤其涉及一种重型卡车发动机前盖板。

背景技术

卡车的正式名称为载重汽车，是运载货物和商品用的一种汽车形式，一般可依照车的重量分为重型和轻型两种，重型卡车大都以柴油引擎作为动力来源。由于柴油发动机使用的介质是柴油，柴油的粘度大，不容易蒸发，而其自燃温度却较低，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，压燃过程中，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，经济性能好。柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度。

发明内容

本实用新型提供一种重型卡车发动机前盖板，整体采用铸件，与缸体配合的一侧的周边为缸体接触面，缸体接触面为周向连续封闭结构，使得前盖板与缸体之间的密封性好，前盖板与凸轮轴及曲轴配合的部位采用加长结构，从而提高与凸轮轴及曲轴轴颈的配合稳定性，前盖板的内表面还通过加强筋来提高曲轴孔周边强度。

本实用新型的具体技术方案为：一种重型卡车发动机前盖板，包括平直的底边、围出前盖板其余部位的上围边，上围边为多转折结构，并在对应每一转折部位均设置有连接孔，前盖板内侧面的周边为处于同一平面的缸体接触面，缸体接触面为周向连续封闭结构，连接孔设置于缸体接触面上；前盖板上设置有凸轮轴配合孔及曲轴配合孔，凸轮轴配合孔的轴长和曲轴配合孔的轴长均大于前盖板周边的厚度，凸轮轴配合孔和曲轴配合孔的轴线相平行，且两配合孔的轴线所在平面垂直前盖板底边；前盖板内侧还设置有中间大两头小的链轮室。

前盖板朝向缸体的内侧面的周边为缸体接触面，缸体接触面整体轴向封闭，整个缸体接触面处于同一平面，这样前盖板与缸体配合后，前盖板与缸体之间的密封性好，提高装配精度；前盖板上设置凸轮轴配合孔及曲轴配合孔，且凸轮轴配合孔的轴长和曲轴配合孔的轴长均大于前盖板周边的厚度，使得前盖板与凸轮轴的轴颈和曲轴的轴颈配合过程中，有较大的装配部位，提高装配稳定性，同时也使得该部位可有更有效的密封措施。

进一步优选，前盖板内侧还设置有圆形的涨紧轮室，涨紧轮室和链轮室分处于凸轮轴配合孔和曲轴配合孔轴线所在平面两侧。

进一步优选，涨紧轮室和链轮室相对前盖板均为外凸结构，外凸的高度相等。涨紧轮室和链轮室均为外凸结构，相当于在前盖板的内侧面形成凹腔，凹腔能容纳涨紧轮和链轮，从而缩短发动机整体长度。

进一步优选，涨紧轮室的内侧周边设置有一圈凸环，涨紧轮室周边的凸环通过凸筋连接到前盖板周边。

进一步优选，曲轴配合孔的内侧周边设置有一圈凸环，凸环向外辐射多条等高的凸筋。凸环辐射的凸筋可以提高前盖板曲轴配合孔周边的强度。

进一步优选，曲轴配合孔周边辐射的凸筋部分连接到前盖板周边，部分连接到涨紧轮室，部分延伸到链轮室。

进一步优选，凸轮轴配合孔的下侧边设置有深度变化的流槽。

进一步优选，凸轮轴配合孔处于前盖板内侧的一端为喇叭口状，喇叭口的倾斜角度为20°；曲轴配合孔处于前盖板外侧的一端为喇叭口状，喇叭口的倾斜角度为10°。