[实用新型]一种电站转动风机手动刹车装置有效
申请号: | 202022597622.0 | 申请日: | 2020-11-11 |
公开(公告)号: | CN213511796U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 葛胜玉;吴建国;张富春;刘银才;连英才 | 申请(专利权)人: | 华能威海发电有限责任公司 |
主分类号: | F16D49/16 | 分类号: | F16D49/16;F16D65/18;F16D65/00;F16D121/04 |
代理公司: | 威海科星专利事务所 37202 | 代理人: | 于涛 |
地址: | 264200 山东省威海市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电站 转动 风机 手动 刹车 装置 | ||
本实用新型涉及风机刹车技术领域,具体地说是一种电站转动风机手动刹车装置,设有刹车支座,其特征在于刹车支座上方设有刹车组件,刹车组件包括支撑底座、液压源、液压油缸、固定卡箍、活动卡箍、刹车片、限位板、复位弹簧,支撑底座与刹车支座固定连接,固定卡箍和活动卡箍与支撑底座相铰接,活动卡箍和固定卡箍的内侧与刹车片连接,固定卡箍的上端和活动卡箍的上端之间经复位弹簧相连接,固定卡箍和活动卡箍的上端的前后两侧分别设有限位板,限位板的一端与固定卡箍的上端相铰接,限位板的另一端与液压油缸固定连接,液压油缸的输出轴与活动卡箍上端相铰接,液压油缸通过管道与液压源相连接,具有使用方便、刹车效果好、安全可靠等优点。
技术领域
本实用新型涉及风机刹车技术领域,具体地说是一种结构简单、使用方便、刹车效果好、安全可靠的电站转动风机手动刹车装置。
背景技术
众所周知,燃煤电厂皆设计有引风机、送风机、一次风机(或排粉机)转动风机,在风机正常启停的情况下,由于惯性的作用,仍会转动一段时间直至停转。而在异常情况下尤其是单侧风机出现异常跳闸时,由于风机联络风道门不严密或漏风,停止侧会串入高压的风源,导致停止侧风机出现快速倒转情况,需采用人工辅助刹车,若希风机润滑油系统故障导致的风机跳闸停运,风机的转动会导致轴瓦损坏事件,产生较大的安全隐患,同时对人身的安全造成威胁。
原始刹车方法采用人工刹车方式,耗时较长且不安全,需使用大量劳动力。根据现场实际情况及风机具体结构设计新型刹车装置,安装在风机上,确保能够高效、安全完成刹车任务,且只使用少量劳动力。
发明内容
本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足,提供一种结构简单、使用方便、刹车效果好、安全可靠的电站转动风机手动刹车装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种电站转动风机手动刹车装置,设有刹车支座,其特征在于刹车支座上方设有刹车组件,刹车组件包括支撑底座、液压源、液压油缸、固定卡箍、活动卡箍、刹车片、限位板、复位弹簧,支撑底座设在刹车支座的上方并与刹车支座固定连接,固定卡箍和活动卡箍呈弧状并对称的设在支撑底座上方并与支撑底座相铰接,活动卡箍和固定卡箍的内侧分别与刹车片固定连接,固定卡箍的上端和活动卡箍的上端之间经复位弹簧相连接,固定卡箍和活动卡箍的上端的前后两侧分别设有限位板,前后两侧的限位板的一端与固定卡箍的上端相铰接,限位板的另一端伸至活动卡箍上端后与液压油缸的缸座固定连接,液压油缸的输出轴与活动卡箍上端相铰接,液压油缸通过管道与液压源相连接,通过液压油缸驱动活动卡箍靠近固定卡箍方向移动进而进行锁紧实现刹车功能。
本实用新型所述的限位板中部位置设为条形限位孔,所述的活动卡箍上端前后两侧分别设有与活动卡箍固定连接的限位凸起,限位凸起穿过限位板上的条形限位孔实现限位功能。
本实用新型所述的活动卡箍和固定卡箍外侧的支撑底座两侧对称的设有限位组件,限位组件由限位座和限位螺栓组成,所述的限位座与支撑底座固定连接,限位座上设有朝向固定卡箍和活动卡箍的限位螺孔,限位螺孔内设有限位螺栓,限位螺栓穿过限位螺孔伸至固定卡箍和活动卡箍外侧,通过调节限位螺栓实现对活动卡箍和固定卡箍辅助锁紧。
本实用新型由于采用上述结构,具有结构简单、使用方便、刹车效果好、安全可靠等优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明:
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