[实用新型]车架和清障车

说明书

本公开涉及一种车架和清障车，其中，车架包括：前车架(1)；后车架(2)，可上下转动地设置在所述前车架的后方；以及驱动部(3)，用于驱动后车架以相对应的车轮为支点转动，以使得所述后车架的前端向上翘起，后端向下降落。驱动部驱动后车架转动，使得后车架的后端能够降低。应用该车架的车辆，可以方便用户在后车架转动后从后侧上车，进入货厢或货斗等进行操作。通过后车架的转动设计，可以省去上装的平移结构和转动结构，从而实现整车减重的轻量化需求，提高整车有效载荷质量。

技术领域

本公开涉及车辆底盘技术领域，具体地，涉及一种车架和清障车。

背景技术

清障车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援等，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能。相关技术中，清障车的车架一般为纵置整体边梁式结构，车架上设置有上装结构，用来带动其上的重物(例如故障车辆)动作。以常见的总质量小于4.5吨的蓝牌清障车为例，其上装结构具有滑移部分和翻转部分，分别用来带动重物平移和转动。由于上装结构的滑移部分和翻转部分等本身就具有一定的重量，在车辆的总重量存在上限的情况下，导致整车的有效载荷较低，极有可能发生作业超载的情况，造成安全隐患。

实用新型内容

本公开的第一目的是提供一种车架，该车架能够解决因结构复杂导致车辆整备质量增加，易出现超载转运的现象，造成安全隐患的问题。

本公开的第二个目的是提供一种车辆，能够解决因结构复杂导致车辆整备质量增加，易出现超载转运的现象，造成安全隐患的问题。

为了实现上述目的，本公开提供一种车架，包括：

前车架；

后车架，可上下转动地设置在所述前车架的后方；

驱动部，用于驱动所述后车架以相对应的车轮为支点转动，以使得所述后车架的前端向上翘起，后端向下降落。

可选地，所述后车架的前端通过第一销轴可转动地连接在所述前车架的后端，以使所述驱动部还能够使得所述前车架的后端向上翘起，前端向下降落。

可选地，所述驱动部包括第一伸缩件，所述第一伸缩件的一端通过第二销轴可转动地连接在所述前车架上，另一端通过第三销轴可转动地连接在所述后车架上；所述第二销轴和所述第三销轴分设在所述第一销轴的前后两侧并且均位于所述第一销轴的下方，以使得所述第一伸缩件能够通过收缩使所述后车架的前端向上翘起，后端向下降落，并使得所述前车架的后端向上翘起，前端向下降落。

可选地，所述第一伸缩件为液压缸。

可选地，所述驱动部包括连接到所述前车架和/或所述后车架的连接板，用于驱动所述前车架转动的第一驱动组件，以及用于驱动所述后车架转动的第二驱动组件，其中，

所述第一驱动组件包括：

第一电机，安装在所述前车架上并具有侧向延伸的第一输出轴；

第一凸轮轴，具有与所述第一输出轴同轴连接的第一轴段和与所述第一轴段偏心的第二轴段；

第一拉杆，一端可转动地连接在所述第二轴段上，另一端可转动地连接在所述连接板上，

所述第二驱动组件包括：

第二电机，安装在所述后车架上并具有侧向延伸的第二输出轴；

第二凸轮轴，具有与所述第二输出轴同轴连接的第三轴段和与所述第三轴段偏心的第四轴段；

第二拉杆，一端可转动地连接在所述第四轴段上，另一端可转动地连接在所述连接板上。

可选地，所述连接板套接安装在所述第一销轴上。

可选地，所述车架还包括锁止部，所述锁止部设置在所述前车架和所述后车架之间，以分别限制所述前车架和所述后车架的转动。