[实用新型]一种便于维修的路面辅助标志线

说明书

本实用新型公开了一种便于维修的路面辅助标志线，通过设置的多个装置，按路面的标志线分布，LED灯源本体镶嵌在路面上，可发出灯光，在夜晚时方便驾驶员观察路面，灯罩的面积小，弹簧和拉簧的弹力应根据工作需求选择，其在车辆经过时，受到的压力较小，不足以使挡门打开，保证路面的平整，同时，由于打开挡门需要较大的压力，人力不足以将其打开，且打开后需要与六角套筒相匹配的六角螺丝刀才能够旋转竖杆将LED灯源本体取下，可有效的防止非工作人员盗取或损坏将LED灯源本体，减少其被偷盗和人为损坏的风险，从而达到安装牢固和方便维修的效果，适合大规模的推广使用。

技术领域

本实用新型涉及辅助标志线技术领域，具体为一种便于维修的路面辅助标志线。

背景技术

城市轨道交通线路中的辅助线是除正线外，一类为空载列车提供折返、停放、检查、转线及出入段作业的线路。它包括折返线、临时停车线、渡线、车辆段出入线、联络线等。

现有的路面标志线往往为油漆画上去的，其在夜晚时不易被看见，为方便其在夜晚时被驾驶员观察，部分路面通过镶嵌LED灯源的方式，构成辅助线，但是其在使用时，由于是镶嵌在路面上，为方便工作人员维修，往往镶嵌并不牢固，容易被非工作人员窃取损坏，若镶嵌牢固，则不方便工作人员维修，不适合大规模的推广使用。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于维修的路面辅助标志线，具备安装牢固和方便维修的效果，适合大规模的推广使用等优点，解决了由于是镶嵌在路面上，为方便工作人员维修，往往镶嵌并不牢固，容易被非工作人员窃取损坏，若镶嵌牢固，则不方便工作人员维修，不适合大规模的推广使用的问题。

（二）技术方案

为实现上述安装牢固和方便维修的效果，适合大规模的推广使用的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于维修的路面辅助标志线，包括路面，所述路面的外表面镶嵌有保护壳，所述保护壳的内部底壁上固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外表面套设有弹簧，所述第一伸缩杆的上表面固定连接有第一隔板，所述第一隔板的上表面放置有LED灯源本体，所述灯源本体的下表面固定连接有两个限位板，所述第一隔板的下表面铰接有连接杆，所述保护壳的内部底壁上固定连接有第一滑轨，所述第一滑轨的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块与所述连接杆相铰接，所述第一滑块的外表面固定连接有延长杆，所述延长杆的外表面铰接有传动杆，所述保护壳的内部侧壁上固定连接有第二滑轨，所述第二滑轨的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的上表面固定连接有顶杆，所述保护壳的上表面活动连接有挡门，所述挡门的外表面与所述保护壳的内壁之间固定连接有拉簧，所述保护壳的内部底壁上固定连接有第二隔板，所述第二隔板的外表面转到连接有竖杆，所述竖杆的底端固定连接有第一锥形齿轮，所述保护壳的内部侧壁和所述第二隔板的右侧面均通过轴承转动连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺母，两个所述螺母相对的一侧之间固定连接有卡销，所述卡销的一端贯穿并延伸至所述限位板的外侧，左侧所述螺纹杆的左端固定连接有第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与所述第二锥形齿轮相啮合。

优选的，所述第二隔板的右侧面与所述保护壳的内壁均固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆与所述螺母固定连接。

优选的，所述竖杆的顶端固定连接有六角套筒。

优选的，所述第一隔板与所述连接杆之间的夹角范围为三十至六十度。

优选的，两个所述螺纹杆焊接，两个所述螺纹杆的外表面方向相反。

优选的，所述LED灯源本体的上表面设有灯罩。

优选的，所述灯罩的长度范围为二十至三十公分，宽度范围为十至十五公分。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于维修的路面辅助标志线，具备以下有益效果：