[实用新型]一种车桥用圆锥滚子轴承

说明书

本实用新型公开了一种车桥用圆锥滚子轴承，包括一种车桥油封，包括轮毂、轴承、油封、车轴，所述车轴轴头处通过轴承连接有轮毂，所述轮毂与车轴连接处设有油封，所述轴承内圈设有O型圈沟槽，所述车轴轴肩部与O型圈沟槽之间套装有O型圈，且O型圈与O型圈沟槽相互适配，所述油封与轮毂为过盈配合，所述O型圈与O型圈沟槽为过盈配合，不用改变车轴的结构，能够实现进一步良好的密封效果，减少了改动，且能够通过对O型圈的压缩使得与轮毂油封达到双重密封的效果，提高了各配件之间的配合度，延长了配件的使用寿命，减少后期维护周期。

技术领域

本实用新型涉及车桥轴承技术领域，具体为一种车桥用圆锥滚子轴承。

背景技术

车桥的轮毂组件压装轮毂油封以达到密封油脂的作用。轮毂、轴承、油封、车轴。由于轴承与车轴配合位置为小间隙配合，所以长时间使用油脂会从该配合位置渗出，到达油封与车轴配合的位置。油封长时间旋转磨损后，从轴承粒子的油脂和从轴承与车轴配合位置渗出的油脂双从作用下易导致油封失效造成漏油。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种车桥用圆锥滚子轴承，不用改变车轴的结构，能够实现进一步良好的密封效果，减少了改动，且能够通过对O型圈的压缩使得与轮毂油封达到双重密封的效果，提高了各配件之间的配合度，延长了配件的使用寿命，减少后期维护周期，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车桥用圆锥滚子轴承，包括一种车桥油封，包括轮毂、轴承、油封、车轴，所述车轴轴头处通过轴承连接有轮毂，所述轮毂与车轴连接处设有油封，所述轴承内圈设有O型圈沟槽。

进一步的，所述车轴轴肩部与O型圈沟槽之间套装有O型圈，且O型圈与O型圈沟槽相互适配。

进一步的，所述油封与轮毂为过盈配合。

进一步的，所述O型圈与O型圈沟槽为过盈配合，不用改变车轴的结构，能够实现进一步良好的密封效果，减少了改动，且能够通过对O型圈的压缩使得与轮毂油封达到双重密封的效果，提高了各配件之间的配合度，延长了配件的使用寿命，减少后期维护周期。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本车桥用圆锥滚子轴承，本实用新型具有以下优点：

不用改变车轴的结构，能够实现进一步良好的密封效果，减少了改动，且能够通过对O型圈的压缩使得与轮毂油封达到双重密封的效果，提高了各配件之间的配合度，延长了配件的使用寿命，减少后期维护周期。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A处放大结构示意图；

图3为本实用新型轴承侧面结构示意图；

图4为本实用新型改进前结构示意图。

图中：1轮毂、2轴承、3油封、4车轴、5 O型圈、6 O型圈沟槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种车桥用圆锥滚子轴承，包括一种车桥油封，包括轮毂1、轴承2、油封3、车轴4，所述车轴4轴头处通过轴承2连接有轮毂1，所述轮毂1与车轴4连接处设有油封3，所述轴承2内圈设有O型圈沟槽6。

进一步的，所述车轴4轴肩部与O型圈沟槽6之间套装有O型圈5，且O型圈5与O型圈沟槽6相互适配。