[实用新型]一种TE130液压站冗余回路

说明书

一种TE130液压站冗余回路，涉及一种液压站冗余回路，包括油箱、连接在油箱上的两个齿轮泵B1、齿轮泵B2，两个齿轮泵B1、B2的出油口均与换向电磁换向阀H1的进油口连接，在换向电磁换向阀H1的出油口上分别连接有A管和B管，换向电磁换向阀H1的出油口与B管出油口之间的管路上设有电磁换向阀G4，在电磁换向阀G4出油口与B管出油口之间的管路上设有电磁换向阀G5，在A管和B管上均焊接有三通接头，A管和B管上旁路引出的出油口分别与冗余回油装置的进油口连接，冗余回油装置的回油口接回油箱；本发明工作稳定、可靠，实现了安全制动的目的。

技术领域

本发明涉及一种液压站冗余回路，尤其是涉及一种TE130液压站冗余回路。

背景技术

公知的，液压站作为提升机安全运行的重要部件，与制动器一起担负整机的安全制动，其是否可靠泄油是提升系统安全制动的关键；所有的保护都是通过该液压系统实现，液压制动系统由液压站、制动器和电控系统组成，液压站作为动力源，通过油压控制制动器的动作实现提升机的制动功能，发生故障时，液压站要迅速回油确保制动器抱闸，实现安全制动，所以液压站的工作稳定、可靠是矿井安全提升的重要保障，其工作性能和质量关系到人身设备的安全。现有的提升机液压站存在回油通道的唯一性，一旦唯一通道卡阻，制动器压力油不能可靠释放而造成重大安全事故。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本发明公开了一种TE130液压站冗余回路。

为了实现所述发明目的，本发明采用如下技术方案：

一种TE130液压站冗余回路，包括油箱、连接在油箱上的两个齿轮泵B1、齿轮泵B2，两个齿轮泵B1、B2的出油口均与换向电磁换向阀H1的进油口连接，在换向电磁换向阀H1的出油口上分别连接有A管和B管，换向电磁换向阀H1的出油口与B管出油口之间的管路上设有电磁换向阀G4，在电磁换向阀G4出油口与B管出油口之间的管路上设有电磁换向阀G5，在A管和B管上均焊接有三通接头，A管和B管上旁路引出的出油口分别与冗余回油装置的进油口连接，冗余回油装置的回油口接回油箱；

冗余回油装置包括电磁阀G5a、电磁阀G7，B管上旁路引出的出油口与电磁阀G5a上的进油口连接，电磁阀G5a上的出油口与油箱连接；A管上旁路引出的出油口与电磁阀G7上的进油口连接，出油口连通在电磁阀G5a的出油管路上。

所述的TE130液压站冗余回路，B管上旁路引出的出油口与电磁阀G5a进油口之间的管路上依次设有过滤器、高压球阀QF4；A管上旁路引出的出油口与电磁阀G7进油口之间的管路上依次设有过滤器、高压球阀QF3。

所述的TE130液压站冗余回路，换向电磁换向阀H1的出油口与电磁换向阀G4进油口之间的管路上依次设有单向阀DF、节流阀JL、溢流阀Y2、电磁换向阀G6，在节流阀JL出油口与电磁换向阀G6进油口之间的管路上设有蓄能器X，在溢流阀Y2的出油口与电磁换向阀G4之间的管路上设有压力表开关BK2和压力表P2。

所述的TE130液压站冗余回路，换向电磁换向阀H1的出油口与A管出油口之间的管路上设有电磁换向阀G3。

所述的TE130液压站冗余回路，齿轮泵B1的输出端与换向电磁换向阀H1进油口之间的管路上安装有比例调压装置BL，齿轮泵B2的输出端与换向电磁换向阀H1进油口之间的管路上安装有比例调压装置BL′。

所述的TE130液压站冗余回路，齿轮泵B1、齿轮泵B2分别由电机D1、电机D1′驱动。

所述的TE130液压站冗余回路，换向电磁换向阀H1的出油口与A管、B管进油口之间的管路上安装有压力表开关BK1和压力表P1。

由于采用了上述技术方案，本发明具有如下有益效果：