[实用新型]一种轨道交通沿线管道杂散电流防护装置有效
申请号: | 202022627049.3 | 申请日: | 2020-11-13 |
公开(公告)号: | CN213693195U | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 牛月 | 申请(专利权)人: | 牛月 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 北京华锐创新知识产权代理有限公司 11925 | 代理人: | 安丽艳 |
地址: | 401120 重庆市渝北区金开大*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道交通 沿线 管道 电流 防护 装置 | ||
本实用新型属于杂散电流防护设备技术领域,尤其为一种轨道交通沿线管道杂散电流防护装置,包括圆管和拉杆,所述圆管的外侧喷涂有防腐涂料,防腐涂料的材质为油料和树脂,圆管的外侧固定连接有圆形铜块,圆管的外侧固定连接有矩形块,矩形块的顶部固定连接有固定盒,固定盒的前侧固定连接有连接盒,连接盒与拉杆滑动连接,拉杆的后端延伸至连接盒的内部并嵌装有滚珠,拉杆的前端固定连接有拉块,拉块与连接盒之间固定连接有弹簧,固定盒的内底壁活动放置有蓄电池。本实用新型通过设置的圆管、圆形铜块、蓄电池、拉杆、弹簧和卡块之间的配合,达到对杂散电流有效利用、便于快速取出蓄电池的目的。
技术领域
本实用新型涉及杂散电流防护设备技术领域,具体为一种轨道交通沿线管道杂散电流防护装置。
背景技术
城市轨道交通运输系统一般采用直流电作为牵引动力,利用走行钢轨回流。钢轨虽然采用绝缘安装方式,但是由于材料、技术等因素制约,其对地不可能完全绝缘。列车运行时,牵引回流电流会在钢轨上产生纵向电压,形成钢轨对地电位。在钢轨对地绝缘的薄弱区域,部分电流会泄入大地,未能按照设计路径流回牵引变电所,此电流称为杂散电流。当周边介质条件的金属活泼性不同时,杂散电流在流出位置会对金属结构造成腐蚀,因此需对轨道交通沿线管道进行防护作用,目前用于铁路沿线管道的防护装置使用效果不理想,不便于对产生的杂散电流进行有效合理的利用,不能满足实际使用需求,因此我们提出了一种轨道交通沿线管道杂散电流防护装置用于解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种轨道交通沿线管道杂散电流防护装置,解决了不便于对产生的杂散电流进行有效合理的利用的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种轨道交通沿线管道杂散电流防护装置,包括圆管和拉杆,所述圆管的外侧喷涂有防腐涂料,防腐涂料的材质为油料和树脂,圆管的外侧固定连接有圆形铜块,圆管的外侧固定连接有矩形块,矩形块的顶部固定连接有固定盒,固定盒的前侧固定连接有连接盒,连接盒与拉杆滑动连接,拉杆的后端延伸至连接盒的内部并嵌装有滚珠,拉杆的前端固定连接有拉块,拉块与连接盒之间固定连接有弹簧,固定盒的内底壁活动放置有蓄电池,圆形铜块通过传导线与蓄电池的正极电性连接,固定盒的上表面转动连接有盖板,盖板的前侧固定连接有矩形板,矩形板与连接盒相配合,矩形板的下表面固定连接有卡块,卡块的下表面为斜面设置,斜面与滚珠相配合,卡块与拉杆相卡装,固定盒的右侧固定连接有竖杆,竖杆的右侧固定连接有照明灯,蓄电池的负极通过传导线与照明灯电性连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述竖杆的左侧固定连接有光伏板,光伏板通过传导线与蓄电池电性连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述连接盒的前侧开设有矩形孔,矩形孔的内壁与拉杆的外侧滑动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述卡块的一侧开设有方槽,方槽的内壁与拉杆的外滑动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述固定盒的上表面固定连接有两个方块,两个方块之间转动连接有转动块,转动块与盖板固定连接。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种轨道交通沿线管道杂散电流防护装置,具备以下有益效果:
1、该轨道交通沿线管道杂散电流防护装置,通过设置的圆管、圆形铜块、蓄电池和照明灯之间的配合,杂散电流通过圆管导入圆形铜块,圆形铜块通过传导线将杂散电流导入蓄电池,蓄电池通过传导线使得照明灯发光,达到对杂散电流有效利用的目的。
2、该轨道交通沿线管道杂散电流防护装置,通过设置的拉杆、弹簧和卡块之间的配合,拉动拉块,拉块带动拉杆移动,拉杆移动的过程中对弹簧进行拉伸,使得拉杆带动滚珠与卡块相脱离,此时向上拉动盖板,达到便于快速取出蓄电池的目的。
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