[实用新型]一种船用制热装置

说明书

本实用新型旨在提供一种节能环保、空间利用率高、成本低、加热效果好且不会影响船舶性能的船用制热装置。本实用新型包括热水套、抽水泵、热水箱以及空调机组，所述热水套套设在船舶发动机的排气管上，所述抽水泵与所述热水套的进水口连接，所述抽水泵的进水口与船舶海水进水口连接，所述热水箱内设置有加热盘管，所述热水套的出水口、所述加热盘管以及所述空调机组依次连接，所述加热盘管与所述空调机组之间设置有分流组件，所述抽水泵处设有温度传感器，所述温度传感器与所述分流组件电信号连接。本实用新型应用于船舶发动机余热利用的技术领域。

技术领域

本实用新型应用于船舶发动机余热利用的技术领域,特别涉及一种船用制热装置。

背景技术

现代游艇、公务艇及高速客船要求航速高，同时要保证生活舒适度。为此，需要在船上配置最少的设备的同时满足生活需求。常规船舶一般会在船上设置电加热水柜或热水器等作为船上热水供应装置。为此，需将发电机组加大，这样势必造成船舶本身重量加重，同时增加了船舶油耗，影响船舶航速。另外，由于游艇、公务艇、高速客船本身为快速型船舶，机舱空间很狭小。因此机舱的温度会很高，导致主机不能正常运行，故而需要设置降温装置进行冷却降温。另外，需要海水进行工作的空调装置，在海水温度低于5℃时，空调装置无法运行，常见的方法也是通过电加热器或热水锅炉进行海水的加热使进水温度能够达到空调装置的运作要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种节能环保、空间利用率高、成本低、加热效果好且不会影响船舶性能的船用制热装置。

本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括热水套、抽水泵、热水箱以及空调机组，所述热水套套设在船舶发动机的排气管上，所述抽水泵与所述热水套的进水口连接，所述抽水泵的进水口与船舶海水进水口连接，所述热水箱内设置有加热盘管，所述热水套的出水口、所述加热盘管以及所述空调机组依次连接，所述加热盘管与所述空调机组之间设置有分流组件，所述抽水泵处设有温度传感器，所述温度传感器与所述分流组件电信号连接。

由上述方案可见，通过将所述热水套套设在船舶发动机的排气管上，进而与发动机排放的废气进行热交换，一方面实现对废气进行冷却降低排放气体的温度，另一方面对所述抽水泵抽入的海水进行加热，通过将热水输送至所述热水箱内的加热盘管进行淡水的加热，进而满足船舶上的日常生活需求。另外将经过所述加热盘管的热水输送至所述空调机组，进而实现在海水温度较低无法直接使用的情况下，为所述空调机组供水，使所述空调机组能够正常工作为舱室供冷或供暖，通过所述温度传感器进行海水温度的检测，进而控制所述分流组件的工作。通过所述分流组件对所述加热盘管输出的水进行控制，在海水温度的足够的情况下停止对所述空调机组供水并排放至船外。通过利用船舶发动机排气的热量进行海水加热，进而节省能耗，同时免除安装加热器的需求，减少船舶的负载，提高船舶的性能和空间利用率，降低成本。

一个优选方案是，所述热水套的外壁上包覆有隔热棉。

由上述方案可见，通过在所述热水套的外壁包覆所述隔热棉，防止热量散失，同时避免周围的环境温度过高。

一个优选方案是，船舶发动机的排气管出口设置有若干喷淋孔，所述热水套的出水口通过第一调节阀与若干所述喷淋孔连接。

由上述方案可见，通过将所述热水套的出水口与若干所述喷淋孔连接，实现输出热水的同时分流对排气管的出口进行冷却降温。通过设置所述第一调节阀进行喷淋流量的控制。

一个优选方案是，所述热水套的出水口通过第二调节阀与所述加热盘管连接。

由上述方案可见，通过设置所述第二调节阀进行所述加热盘管内热水流量的控制。

一个优选方案是，所述分流组件包括第三调节阀和第一排船外阀，所述第三调节阀和所述第一排船外阀均与所述加热盘管的出水口连接，所述第三调节阀与所述空调机组连接，所述空调机组的出水口设置有第二排船外阀，所述第一排船外阀和所述第二排船外阀均与船舶外部连通。