[实用新型]一种汽车车身结构件后减震的加工专用夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车车身结构件后减震的加工专用夹具，包括底板，底板上设有五个油缸，其中两个油缸上均通过油缸垫块连接有压板，压板的顶部压头下方设有支撑缸，其余三个油缸上设有油缸垫块连接板和斜油缸座，其中有两个斜油缸座通过转角缸连接有压板，还有一个斜油缸座连接压轴，压板或压轴的下压方向处设有支撑柱，支撑柱通过支撑垫块固定在底板上，底板上设有辅助支撑柱，辅助支撑柱上设有辅助支撑头，底板上设有顺序阀，底板上设有弹性圆销座，弹性圆销座中设有弹性圆形销，底板底部设有过油板。本实用新型使用油缸压紧产品，保证产品装夹稳定，提高加工精度，采用产品本身基准作为主要压紧，保证产品尺寸稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车身结构件后减震的加工专用夹具。

背景技术

后减震为车身减震系统的重要组成部分，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃，保证车身稳定性。

现有的夹具采用弹性定位销，从毛坯定位精准度来讲，弹性定位销确实明显优于普通定位销，但弹性销属于易损件，容易在生产过程中磨损后失效，需要定期检查并更换。而且，现有的夹具较重，在夹具装机及拆卸过程中需用叉车辅助。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车身结构件后减震的加工专用夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车身结构件后减震的加工专用夹具，包括底板，底板上设有五个油缸，其中两个油缸上均通过油缸垫块连接有第一压板，第一压板的顶部压头下方设有支撑缸，其余三个油缸上设有油缸垫块连接板和斜油缸座，其中有两个斜油缸座通过转角缸连接有第二压板，还有一个斜油缸座连接压轴，第二压板或压轴的下压方向处设有支撑柱，支撑柱通过支撑垫块固定在底板上，底板上设有辅助支撑柱，辅助支撑柱上设有辅助支撑头，底板上设有顺序阀，底板上设有弹性圆销座，弹性圆销座中设有弹性圆形销，底板底部设有过油板。

本实用新型的进一步改进在于：靠近支撑柱处设有限位座，限位座上设有限位支撑头。

本实用新型的进一步改进在于：底板上还设有多个吊环。

本实用新型的进一步改进在于：底板上还设有多个防呆装置。

本实用新型的进一步改进在于：每个支撑柱中设有气路。

本实用新型的进一步改进在于：底板采用镂空结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、夹具底部的过油板可通过换过油块用适用于不同型号的设备；

2、夹具使用油缸压紧产品，保证产品装夹稳定，提高加工精度；

3、夹具采用顺序阀设计，防止产品压紧变形；

4、夹具采用弹性圆柱销设计，防止因毛坯孔差异导致装夹不稳定；

5、夹具采用产品本身基准作为主要压紧，保证产品尺寸稳定性；

6、夹具局部采用镂空减重设计，从而有利于优化机床使用寿命；

7、夹具采用气检设计，产品装夹时检测产品是否摆放到位。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为支撑柱的内部结构示意图；