[实用新型]一种油冷电驱总成结合面密封结构

说明书

本实用新型公开了一种油冷电驱总成结合面密封结构，包括通过螺钉固连在一起的后壳体和前壳体，后壳体的结合面和前壳体的结合面相对贴合粘接，后壳体和前壳体的结合部设有外溢胶槽和内溢胶槽，所述螺钉位于外溢胶槽之外，后壳体和前壳体的结合面涂胶部位于外溢胶槽和内溢胶槽之间，内溢胶槽的内侧设有若干泄压槽口，内溢胶槽的内侧为免涂胶抗压区域。本实用新型的免涂胶抗压区域可避免油冷电驱内部高压油直接冲击、破坏结合面胶膜，外溢到内溢胶槽内的密封胶固化后又形成一道保护屏障，因此可有效改善油冷电驱结合面渗漏油问题。本实用新型可确保电驱总成壳体便利拆装、外观整洁及内部洁净。

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车的电驱总成结构，更具体地说，它涉及一种油冷电驱总成结合面密封结构。

背景技术

随着电动汽车的日益普及，对电动汽车的性能要求也日益提高。电驱动力总成作为新能源汽车的核心部件，日趋高度集成化、高功率密度、高转速、高效率方向发展，而油冷电驱可以缩短电机热源的散热传递路径，冷却油直接与热源接触进行热交换，换热面积大，换热效率更高，有效提高电机的功率密度、性能及效率，故油冷电驱为电驱动力总成的发展趋势。结合面渗漏油一直是电驱动力总成售后比较棘手的问题，而且油冷电驱转速高并涉及高压油路，高速油直接冲击结合面胶膜，对结合面密封性及内部清洁度是很大的挑战。目前现有的油冷电驱总成结合面密封一般采用两平面间涂密封胶，通过结合面压紧后产生胶膜来保证总成密封性，但现有技术主要存在以下问题：

1、从结合面溢出的胶条固化后有脱落风险，会影响油冷电驱总成内部清洁度；

2、结合面压紧时，密封胶极易向外溢出至螺纹孔，则由于密封胶影响螺栓装配拧紧力矩不准确，而且螺纹孔内密封胶固化对拆解维护造成一定风险；

3、油冷电驱总成内部高速油直接冲击结合面胶膜，同时壳体还存在冷热冲击，结合面漏油风险提升，影响电驱总成的可靠性。

也有一些油冷电驱总成产品采用结合面压缩O型密封圈方式进行密封，此种方式由于增加了O型密封圈这一零件，装配时也相应增加了装配O型密封圈工序，使得生产成本和工时都有所增加。因此现有的油冷电驱总成目前缺少有效的应对方案。公开号为CN111688472A的发明专利于2020年9月22日公开了一种油冷电驱集成系统润滑油油量确定方法，从油冷电驱集成系统的冷却、润滑和效率三个方面情况进行综合考虑，选取冷却、润滑和效率最优的匹配条件确定油冷电驱集成系统润滑注油量。本发明通过分析提出了一种基于油冷电驱集成系统的冷却、润滑和效率三个方面情况，选取冷却、润滑和效率最优的匹配条件确定油冷电驱集成系统润滑注油量的方法，有效地改变了目前尚无对油冷电驱集成系统润滑注油量确定方法的不足，而且具有实际的应用价值，可以随时确定出各种油冷电驱集成系统所需的最佳润滑注油量。具有计算确定方法简便、可靠，易于操作的特点。但是该发明并不涉及结合面密封性能的改进及保持。

实用新型内容

现有的油冷电驱总成密封结构存在可靠性差，易影响电驱总成壳体拆装的问题，为克服这一缺陷，本实用新型提供了一种可靠性高，确保电驱总成壳体便利拆装的油冷电驱总成结合面密封结构。