[实用新型]一种交通用智能防护地桩

说明书

本实用新型属于交通设施领域，具体为一种交通用智能防护地桩。该智能防护地桩包括：第一地桩组件、第二地桩组件。第一地桩组件包括第一套筒、第一升降桩，以及第一升降机构，第一升降桩内安装有预警灯、蜂鸣器和毫米波雷达，第二地桩组件包括第二套筒、第二升降桩，以及第二升降机构；第二升降桩为实心桩体。该智能防护地桩具有交通警示效果和行人防撞功能，防尘、防水性能更好，更加耐用。

技术领域

本实用新型属于交通设施领域，具体为一种交通用智能防护地桩。

背景技术

道路的行车道上通常会设置人行横道用于供行人穿越，并通过红绿灯等交通管制设设施合理安排行人和车辆的通行；实现人流和车流的有序通过。但是在一些路口，车辆闯红灯或是速度过快导致无法及刹车的状况引发了大量的交通事故。在这样的情况下，红绿灯并不能有效保障行人的生命安全。

在一些交通繁忙的路口，交管部门会派专门的交警进行管理，并限制车辆的运行速率，保证行人的安全有序通行，但是这种措施可能会降低路面的通行效率，产生道路拥堵，同时也会增加交管部门的工作负担。近年来，部分交通路口设置了新型的隔离地桩代替交警进行交通管理。这种地桩在红灯时自动升起，保障人行横道的安全，并在绿灯时自动降下，保障路面车辆的正常通行，这种隔离地桩大大改善了路面交通秩序，保障了行人安全，缓解了交管部门人员不足的压力。

但是这种地桩也存在一些不足，例如地桩的警示效果不好，部分车辆在夜间可能并不能快速发现地桩；地桩几乎不具有防撞性能，容易被车辆或行人损坏；地桩的防水、防堵塞性能不足，容易进水或被杂物堵塞，导致无法进行升降。

实用新型内容

针对现有的技术方案存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种交通用智能防护地桩，该智能防护地桩具有交通警示效果和行人防撞功能，防尘、防水性能更好，更加耐用。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种交通用智能防护地桩，该智能防护地桩包括：第一地桩组件和第二地桩组件。

第一地桩组件设置于路面中人行横道的两侧；第一地桩组件包括第一套筒、第一升降桩，以及第一升降机构，第一升降桩的桩体表面设置第一安装槽和第二安装槽，第一安装槽呈环形，第一安装槽内安装有预警灯和蜂鸣器，第二安装槽内安装有毫米波雷达，毫米波雷达的探测方向为人行横道两侧的来车方向；第一升降机构与第一升降桩连接，用于驱动第一升降桩沿第一套筒升降运动；

第二地桩组件设置在人行横道两侧的机动车道停止线位置，第二地桩组件包括第二套筒、第二升降桩，以及第二升降机构；第二升降桩为实心桩体。

进一步地，第一升降桩和第二升降桩的顶部设置密封帽，密封帽的直径大于第一升降桩和第二升降桩的桩体直径；密封帽顶部呈中央隆起的坡面状。

进一步地，第一套筒和第二套筒的顶部设置直径增大的扩张部，扩张部的尺寸与所述密封帽的尺寸相匹配；扩张部内设置密封垫圈，密封帽底部设置相匹配的密封垫圈。

进一步地，第一套筒和第二套筒的顶部与路面齐平；第一升降机构和第二升降机构处于自然状态时，第一升降桩和第二升降桩的顶部与路面齐平。

进一步地，毫米波雷达包括基板和天线阵列；天线阵列包括发射模块和接收模块，毫米波雷达用于检测前方是否存在车辆，以及检测来车的速度和距离。

进一步地，第一升降机构为电动缸，第二升降机构为液压油缸。

进一步地，人行横道两侧分布的第一地桩组件和第二地桩组件的数量均为多个，第一地桩组件中的各个第一升降桩由相互独立的多个电动缸单独驱动；第二地桩组件中的各个第二升降桩底部由同一个基座相互连接，基座底部与液压油缸连接，各个第二地桩组件由单个液压油缸同步驱动。