[实用新型]一种汽车A柱左右件一体式焊接结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车A柱左右件一体式焊接结构，包括底座，所述底座的顶部外壁固定连接有两个安装板，且其中一个安装板的一侧外壁固定连接有第二转动电机，所述第二转动电机的输出轴固定连接有焊接桶，且焊接桶的圆周内壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆的活塞杆固定连接有焊接机，两个所述安装板的相对一侧外壁转动连有同一个螺纹丝杠。本实用新型在对零部件进行焊接时，打开第一转动电机，从而在限位块和限位杆的作用下，带动滑块移动，将夹持机构伸入焊接桶内，打开电动推杆，带动焊接机与零部件接触，对其进行焊接，当需要调整角度时，打开第二转动电机，带动焊接桶旋转，进而带动焊接机调整角度，达到便于调整角度的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车A柱左右件一体式焊接结构。

背景技术

汽车指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

汽车A柱在进行生产时，需要将许多零部件进行焊接，目前，现有的汽车A柱左右键一体式焊接结构，在进行焊接时，只能对需要焊接的零部件的一个角度进行焊接，需要改变角度时，通过人工零部件更换角度夹持，从而降低装置的焊接效率，因此，亟需设计一种汽车A柱左右件一体式焊接结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车A柱左右件一体式焊接结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车A柱左右件一体式焊接结构，包括底座，所述底座的顶部外壁固定连接有两个安装板，且其中一个安装板的一侧外壁固定连接有第二转动电机，所述第二转动电机的输出轴固定连接有焊接桶，且焊接桶的圆周内壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆的活塞杆固定连接有焊接机，两个所述安装板的相对一侧外壁转动连有同一个螺纹丝杠，且螺纹丝杠的圆周外壁滑动设置有滑块，两个所述安装板的相对一侧外壁固定连接有同一个限位杆，且限位杆的圆周外壁滑动设置有限位块，限位块与滑块的相对一侧外壁固定连接有同一个连接板，所述连接板的一侧外壁设有夹持机构，其中一个所述安装板的一侧外壁固定连接有第一转动电机，且第一转动电机的输出轴与螺纹丝杠的一端固定连接。

进一步的，所述夹持机构包括放置板，且放置板的顶部外壁固定连接有两个支撑板，所述支撑板的一侧外壁开有通孔，且通孔内壁滑动设置有拉杆，所述拉杆的一侧外壁固定连接有夹持板，且夹持板的一侧外壁固定连接有弹簧。

进一步的，所述夹持板的一侧外壁固定连接有多个橡胶凸块。

进一步的，其中一个所述安装板的一侧外壁固定连接有安装壳，且安装壳的两侧内壁固定连接有电机安装架，电机安装架的一侧外壁固定连接有第三转动电机，所述第三转动电机的输出轴固定连接有转动轴，所述转动轴的圆周外壁固定连接有多个扇叶，所述焊接桶与其中一个安装板的一侧外壁均开有透气孔。

进一步的，所述安装壳的一侧外壁开有出气口，且出气口的内壁固定连接有出气软管。

进一步的，所述焊接桶为透明玻璃材质。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置的焊接桶、螺纹丝杠、限位杆、滑块、第一转动电机、限位块和第二转动电机，在对零部件进行焊接时，打开第一转动电机，从而在限位块和限位杆的作用下，带动滑块移动，将夹持机构伸入焊接桶内，打开电动推杆，带动焊接机与零部件接触，对其进行焊接，当需要调整角度时，打开第二转动电机，带动焊接桶旋转，进而带动焊接机调整角度，达到便于调整角度的目的，同时焊接过程在焊接桶内，避免焊接产生的废屑飞溅。

2、通过设置的拉杆、夹持板、橡胶凸块、弹簧和放置板，在进行焊接前，拉动拉杆，从而带动弹簧收缩，将需要焊接的零部件放置在放置板中间位置，松开拉杆，通过夹持板对其进行夹持，利用橡胶凸块增加夹持板与零部件的摩擦力，保证夹持稳定，操作简单，便于夹持。