[实用新型]一种自卸半挂车车厢结构

说明书

本实用新型涉及一种自卸半挂车车厢结构，包括副车架骨架总成及安装在所述副车架骨架总成上的滑料内筋板，还包括底塑料底板和斜塑料底板；所述底塑料底板螺栓连接于所述副车架骨架总成顶部；所述斜塑料底板螺栓连接于所述滑料内筋板的顶面上；本实用新型的塑料底板表面光滑而且富有脂感，与货料的附着力较小，使得卸料速度快，而且卸料干净，并且所需的举升角变小，提高了举升安全性；并且车厢底板与副车架骨架总成采用螺栓连接，安装简单，并且牢固可靠，降低了劳动强度和制作成本。

技术领域

本实用新型涉及自卸半挂车的技术领域，尤其涉及一种自卸半挂车车厢结构。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。自卸式半挂车的车厢采用侧翻和后翻自卸方式，可有效地提高装卸机运输散装零散货物的运输效率，适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。

现有的自卸半挂车的车厢底板通常财通满焊的方式安装在副车架骨架总成上，并且车厢底板采用钢板制成。在工矿工程等地装载矿料时，由于落差高、重量大，矿料对车厢的冲击力也很大，极易导致车厢被砸得坑洼不平，一些具有粘性的碎料直接粘附于车厢内，使车内货料卸不干净。随着自卸半挂车行业的发展，卸料速度快和卸料干净成为行业需求的显著趋势。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种自卸半挂车车厢结构，通过将钢板底板改为塑料底板，使卸料速度快、卸料干净。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种自卸半挂车车厢结构，包括副车架骨架总成及安装在所述副车架骨架总成上的滑料内筋板，还包括底塑料底板和斜塑料底板；所述底塑料底板螺栓连接于所述副车架骨架总成顶部；所述斜塑料底板螺栓连接于所述滑料内筋板的顶面上。

本实用新型的有益效果如下：

1、塑料底板表面光滑而且富有脂感，与货料的附着力较小，使得卸料速度快，而且卸料干净，并且所需的举升角变小，提高了举升安全性；

2、车厢底板与副车架骨架总成采用螺栓连接，安装简单，并且牢固可靠，降低了劳动强度和制作成本。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述车厢结构还包括滑料面板，所述滑料面板安装在所述斜塑料底板和所述滑料内筋板之间，所述斜塑料底板和所述滑料面板螺栓连接；所述滑料面板的一端伸至所述底塑料底板的一侧下方，并且所述底塑料底板和所述滑料面板螺栓连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过滑料面板连接底塑料底板和斜塑料底板，使车厢结构更牢固。

进一步，所述车厢结构还包括斜面固定螺栓，所述斜面固定螺栓贯穿所述斜塑料底板、所述滑料面板和所述滑料内筋板，用于连接所述斜塑料底板、所述滑料面板和所述滑料内筋板。

进一步，所述副车架骨架总成包括至少两个横梁，所述横梁的一侧顶部均设置有底部固定支架，所述底塑料底板分别螺栓连接各个所述底部固定支架。

进一步，所述底塑料底板的前后两端底部均设置有所述底部固定支架。

采用上述进一步方案的有益效果是：对底塑料底板的前后两端均进行螺栓连接，使底塑料底板的安装更稳定。

进一步，所述底部固定支架和所述底塑料底板均通过底部固定螺栓连接；其中一组所述底部固定螺栓贯穿所述底塑料底板、所述滑料面板和所述底塑料底板一端底部的所述底部固定支架，用于连接所述底塑料底板、所述滑料面板和所述底部固定支架。

进一步，所述底塑料底板和所述斜塑料底板均为高密度聚乙烯板。

采用上述进一步方案的有益效果是：采用高密度聚乙烯板，可以在不降低强度和可靠性的前提下，使得卸料速度快，而且卸料干净。