[实用新型]一种索降用快卸机构

说明书

本实用新型公开了一种索降用快卸机构，包括挂钩，壳体，连动杆、挡块和拉手，连动杆位于壳体内，包括连动杆一，连动杆二、连动杆三和连动杆四，连动杆一，连动杆二、连动杆三和连动杆四顺序连接形成连杆联动结构，连动杆一一端与拉手连接，拉手位于壳体的一端，连动杆四通过插销固定在壳体的另一端，壳体上设置有挡块，挂钩与挡块相适配形成能够开闭的钩挂结构，拉手在外力作用下驱动连动杆一，通过力传动将挂钩从挡块脱卸。拉手一端为环状，另一端平行设置有两个滑杆壳体内设置有与两个滑杆相适配的两个滑道，使滑杆间隙配合插入壳体的滑道内。本实用新型提供的机构具有快速拆卸和可靠性高的优点。

技术领域

本实用新型属于救生技术领域，涉及一种救生绳索的挂钩，具体为一种索降用快卸机构。

背景技术

现有直升机抛放装置大体积、大重量，通过救援绳索固定悬挂在机舱顶部可伸缩式的金属导管上。在非使用情况下，金属导管收缩在机舱内部，不影响机舱舱门关闭，在使用情况下，将金属导管伸出舱门外，悬挂上绳索，实施滑降任务。但此系列的金属导管没有快速抛放功能，在紧急情况下不能快速抛放绳索，会影响直升机的飞行安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种索降用快卸机构，该机构可快速解除抛放装置与固定物的连接，使用灵活、方便。

本实用新型采用的技术方案是：为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种索降用快卸机构，包括挂钩，壳体，连动杆、挡块和拉手，所述连动杆位于所述壳体内，包括连动杆一，连动杆二、连动杆三和连动杆四，所述连动杆一，连动杆二、连动杆三和连动杆四顺序连接形成连杆联动结构，所述连动杆一一端与所述拉手连接，所述拉手位于所述壳体的一端，所述连动杆四通过插销与所述壳体的另一端连接，使所述连动杆四绕所述插销转动，所述壳体上设置有挡块，所述挂钩与所述挡块相适配形成能够开闭的钩挂结构，所述拉手在外力作用下驱动所述连动杆一，通过力传动将所述挂钩从所述挡块上脱卸。

上述方案中，所述拉手一端为环状，另一端平行设置有两个滑杆，所述壳体内设置有与所述两个滑杆相适配的两个滑道，使所述滑杆间隙配合插入所述壳体的滑道内。

上述方案中，所述连动杆一上设置有弹簧，所述弹簧另一端连接在所述壳体另一端内部，不拉动所述拉手时所述弹簧不受力，反之拉动所述拉手时所述弹簧受力。

上述方案中，所述壳体上设置有限制所述拉手位移的保险拨杆，拨出所述保险拨杆后所述拉手工作。

上述方案中，该快卸机构还包括挂环组件，所述挂钩固定在挂环组件上，所述挂环组件固定在所述壳体上。

本实用新型的有益效果是：采用这样的结构后，由于采取了拉手带动连杆机构控制挂钩的开闭，因此可以快速拆卸挂钩上的抛放机构；设计了双重安全锁定机构，能确保装置在使用过程中稳定可靠。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明。

图1是本实用新型系统结构示意图；

图2是本实用新型系统内部结构图；

图3是本实用新型挂钩锁闭示意图；

图4是本实用新型系统作动图；

图5是本实用新型挂钩解脱图。

其中，1-挂环组件，2-挂钩，3-壳体，4-保险拨杆，5-拉手，6-连动杆一，7-连动杆二，8-连动杆三，9-连动杆四，10-插销，11-弹簧，12-滑杆， 13-挡块。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型实施方式作进一步详细说明：

本索降用快卸机构，由挂环组件1、挂钩2、拉手5、机构壳体3和保险拨杆4等组成。