[实用新型]一种驾驶员气囊

说明书

本实用新型涉及汽车被动安全装置技术领域，具体地说是一种驾驶员气囊，包括气袋总成、保持环总成、壳体总成和防尘罩，气袋总成装配在保持环上，防尘罩包裹在折叠后的气袋总成外，保持环的螺柱装配到壳体总成上，气袋总成包含前主片、后主片、拉带、外圈缝纫线、预缝线、固定区和花冠区。本实用新型同现有技术相比，气袋的固定区和花冠区为偏心结构，使完全展开的气袋总成相对于方向盘向上偏置，减少在碰撞过程中乘员的胸部压缩量值，降低乘员的伤害值，在有限的空间内提高整车的保护性能。同时气袋总成增加预缝线，在展开初期对气袋包型起到约束作用，使气袋总成展开的包型更稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车被动安全装置技术领域，具体地说是一种驾驶员气囊。

背景技术

随着整车安全性能的提升，安全气囊成为汽车的标配。在汽车发生碰撞时，安全气囊有效展开能对乘员起到最大限度的保护作用。气袋总成是安全气囊的重要组成零件之一，安全气囊展开后，乘员直接接触到充满气体的气袋上，有效避免与车内零件发生二次碰撞，造成伤害。

目前，驾驶员气袋总成多为圆形结构，展开过程中以方向盘作为载体，乘员接触到气袋时，刚好气袋总成完全充满，有效保护乘员。在法规中对整车保护性能的评价是通过假人的伤害值来评价的，由于假人的头部和胸部直接接触气袋总成，所以气袋总成的保护效果对整车的安全性能起着关键的作用。

由于法规中对乘员的保护要求越来越高，传统的气袋结构很难满足所有车型的要求，因此，需要设计一种驾驶员气囊，满足较小的气囊空间结构，在有限的空间内提高整车约束系统的保护性能，减少乘员的伤害值。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种驾驶员气囊，满足较小的气囊空间结构，在有限的空间内提高整车约束系统的保护性能，减少乘员的伤害值。

为了达到上述目的，本实用新型是一种驾驶员气囊，包括气袋总成、保持环总成、壳体总成和防尘罩，气袋总成装配在保持环上，防尘罩包裹在折叠后的气袋总成外，保持环的螺柱装配到壳体总成上，气袋总成包含前主片、后主片、拉带、外圈缝纫线、预缝线、固定区和花冠区，偏心结构的固定区设置在后主片表面，偏心结构的花冠区设置在前主片表面，拉带的两端分别与花冠区、固定区缝合，前主片和后主片采用外圈缝纫线和预缝线缝合，预缝线围绕在花冠区、固定区外，预缝线的下部延伸至外圈缝纫线，预缝线的上部位于排气孔与拉带。

所述的拉带与所述的花冠区之间采用花冠区缝纫线缝合在一起。

所述的拉带与所述的固定区之间采用固定区缝纫线缝合在一起。

所述的固定区设有保持环装配孔和发生器装配孔，发生器装配孔中心位于后主片中心的下方。

所述的发生器装配孔中心与后主片中心之间的距离小于气袋总成的半径。

所述的花冠区中心位于前主片中心的下方。

所述的花冠区中心与前主片中心之间的距离为小于气袋总成的半径。

所述的气袋总成的顶端向下翻折并采用顶端缝纫线缝合。

所述的固定区的保持环装配孔处设有加强片，加强片采用固定区缝纫线固定在后主片上。

所述的壳体总成的上端设有上挂钩，上挂钩与驾驶员安全气囊模块固定，所述的壳体总成的底部设有销钉，销钉与方向盘装配，所述的防尘罩设有耳片。

本实用新型同现有技术相比，气袋的固定区和花冠区为偏心结构，使完全展开的气袋总成相对于方向盘向上偏置，减少在碰撞过程中乘员的胸部压缩量值，降低乘员的伤害值，在有限的空间内提高整车的保护性能。同时气袋总成增加预缝线，在展开初期对气袋包型起到约束作用，使气袋总成展开的包型更稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。