[实用新型]一种高强汽车空调内外循环箱壳体

说明书

本实用新型公开了一种高强汽车空调内外循环箱壳体，包括半壳体、边框和固定块，还包括固定结构、拆卸结构和清扫结构，所述半壳体的顶端均开设有上风口，且半壳体的一侧均开设有下风口，所述固定结构均安装在半壳体相对一侧的四周，所述下风口的内部设置有边框，且边框的内部设置有网格板，所述拆卸结构均安装在边框两侧的中间位置处，所述清扫结构安装在半壳体内部下端的中间位置处。本实用新型通过将两个半壳体相对合并，通过导向杆插入导向槽内部实现对半壳体的定位，避免发生偏差，再转动螺栓卡入固定孔内部实现对导向杆的锁定，从而完成对半壳体的快速拼接固定。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体为一种高强汽车空调内外循环箱壳体。

背景技术

目前汽车空调进风方式主要有两种，一种是外循环进风，另一种是内循环进风，其中循环风的调节由内外循环箱完成，内外循环箱主要是由两个板壳体拼接而成的，但是现有的高强汽车空调内外循环箱壳体还存在很多问题或缺陷：

第一，传统的高强汽车空调内外循环箱壳体安装定位不便，缺少定位结构，导致在拼接时无法准确快速的完成。

第二，传统的高强汽车空调内外循环箱壳体过滤结构易发生堵塞，过滤结构需要定期进行清洗，否则导致堵塞发生。

第三，传统的高强汽车空调内外循环箱壳体的不便于维修更换，支撑网板一体化设置，导致无法实现拆卸更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强汽车空调内外循环箱壳体，以解决上述背景技术中提出的壳体安装定位不便、过滤结构易发生堵塞和不便于维修更换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强汽车空调内外循环箱壳体，包括半壳体、边框和固定块，还包括固定结构、拆卸结构和清扫结构；

所述半壳体的顶端均开设有上风口，且半壳体的一侧均开设有下风口，所述固定结构均安装在半壳体相对一侧的四周；

所述下风口的内部设置有边框，且边框的内部设置有网格板，所述拆卸结构均安装在边框两侧的中间位置处；

所述清扫结构安装在半壳体内部下端的中间位置处。

优选的，所述固定结构包括固定块，所述固定块均匀安装在半壳体的四周，且固定块的中间位置处开设有导向槽，所述固定块一侧的半壳体四周均与对应设置有导向块，且导向块靠近固定块的一侧安装有与导向槽相匹配的导向杆。

优选的，所述半壳体内部的下端均安装有滤网，且滤网相对的一侧均安装有密封垫。

优选的，所述边框一端的两侧中间位置处均开设有滑道，且滑道内部的上端和下端均滑动设置有滑块。

优选的，所述清扫结构包括安装板、转杆、清扫刷和叶轮，所述转杆转动连接在半壳体内部下端的中间位置处，且转杆的一侧安装有叶轮，所述转杆的另一侧安装有安装板，且安装板靠近滤网的一侧设置有清扫刷。

优选的，所述拆卸结构包括空腔、卡杆、卡槽、限位槽、滑板和弹簧，所述空腔开设在边框两侧的中间位置处，且空腔的顶端和底端均安装有弹簧，所述弹簧相对的一侧均滑动连接有与滑块相连的滑板，且滑板的一侧均安装有卡杆，所述卡杆一侧的半壳体侧壁均对应开设有卡槽，且卡槽的顶端和底端均开设有与卡杆相匹配的限位槽。

优选的，所述固定块一端的中间位置处均转动连接有螺栓，且螺栓一侧的导向杆侧壁均对应开设有固定孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设置有半壳体、导向杆、导向槽、螺栓和固定孔，通过将两个半壳体相对合并，通过导向杆插入导向槽内部实现对半壳体的定位，避免发生偏差，再转动螺栓卡入固定孔内部实现对导向杆的锁定，从而完成对半壳体的快速拼接固定；