[实用新型]一种小型电动载人飞机的缓冲装置

说明书

本实用新型提供一种小型电动载人飞机的缓冲装置，包括缓冲基体，所述缓冲基体的上表面对称设置有安装板，每一个所述安装板的表面开设有至少四个圆形结构的开孔，所述开孔用于连接穿过载人飞机底表面的螺柱对缓冲基体固定在所述载人飞机的底表面；所述缓冲基体由两个矩形结构板通过螺钉紧固而成，所述缓冲基体的内部设置空腔，在所述缓冲基体的上表面贯通设置有若干个储气罐。本实用新型储气罐，密封盖，喷气管和喷气孔的设置，通过微型储气罐在飞机产生坠落时紧急启动，通过气体喷射和俯冲结构的冲击力形成消耗对抗，起到急速缓冲的作用，以减慢坠落时的冲击力，减少降落时的冲击产生，实现缓冲效果。

技术领域

本实用新型属于电动载人飞机技术领域，尤其涉及一种小型电动载人飞机的缓冲装置。

背景技术

飞机指具有机翼、一具或多具发动机的靠自身动力驱动前进，能在大气中自身的密度大于空气的航空器，飞机的出现极大的缩短了人们出行的时间，成为深受人们喜欢的出行方式，但是伴随着飞机的便利性一同出现的是飞机的气体排放带来的温室效应，航空旅行约占全球二氧化碳排放量的2％，是增长最快的温室气体污染源之一，为了解决这一问题，人们开始研究将电力使用在飞机上以达到减少气体排放，形成洁净飞行的目的，电动载人飞机的出现为解决这一问题奠定了基础。

电动飞机具有飞机的特性，可以飞行载人，但是可以节省燃料的使用，降低了飞行成本的同时减少了飞行噪音的产生，但是同时，电动飞机依然存在着飞机的弊端，即可能会产生高空坠落现象，电动载人飞机的技术至今仍不完善，因而电动载人飞机的机体较小，对于事故发生时的坠落没有缓冲装置，因此存在着直接坠落会导致机体受冲击力作用产生破碎等现象，由而引发人员伤亡的问题出现。

因此，实用新型一种小型电动载人飞机的缓冲装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种小型电动载人飞机的缓冲装置，以解决现有电动载人飞机在出现坠落问题时存在着直接坠落会导致机体受冲击力作用产生破碎等现象，由而引发人员伤亡的问题出现。一种小型电动载人飞机的缓冲装置，包括缓冲基体，所述缓冲基体的上表面对称设置有安装板，每一个所述安装板的表面开设有至少四个圆形结构的开孔，所述开孔用于连接穿过载人飞机底表面的螺柱对缓冲基体固定在所述载人飞机的底表面；所述缓冲基体由两个矩形结构板通过螺钉紧固而成，所述缓冲基体的内部设置空腔，在所述缓冲基体的上表面贯通设置有若干个储气罐，所述储气罐采用HBA-15型号压缩空气储气罐，在所述储气罐的内部储存有压缩氮气，所述储气罐的下端贯穿所述缓冲基体的上表面并和所述缓冲基体的上表面旋接固定，在每一个所述储气罐的底端密封旋接一个喷嘴，在所述喷嘴的表面安装有一个电磁阀，在所述喷嘴的底端密封旋接有一个密封盖，在所述密封盖的表面贯穿开设有若干个圆形开孔，每一个所述圆形开孔的内部均通过旋接设置有一个喷气管，每一个所述喷气管的底端均旋接在一个喷气孔的内部，所述喷气管和所述圆形开孔的连接位置以及所述喷气管和所述喷气孔的连接位置均通过环状结构的橡胶密封垫实现密封；每一个所述喷气管若的表面均安装有一个控制阀，所述控制阀和电磁阀均采用ZCY1-15MB型号电磁阀，所述控制阀和所述电磁阀分别通过驱动模块连接飞机内部智控结构的输出端，若干个所述喷气孔开设在一个喷气盖的表面，所述喷气盖通过旋接固定在所述缓冲基体的下表面，所述喷气盖采用环形结构的镍钼钛合金，所述喷气盖的直径大于所述密封盖的直径1-2cm。

所述喷气管采用管状结构的橡胶管，所述喷气管的长度等于所述喷气管一端安装的喷气孔至所述喷气管另一端安装的所述圆形开孔的直线距离，所述喷气管的两端分别设置有用于连接所述喷气孔或所述圆形开孔的旋接头。

所述密封盖表面的圆形开孔呈阵列开设在所述密封盖外边缘向内1cm处至所述密封盖外边缘向内4cm处，所述圆形开孔环形呈阵列分布，所述圆形开孔在8个以上。

所述密封盖表面的圆形开孔呈阵列开设在所述密封盖外边缘向内4cm处至所述密封盖外边缘向内6cm处，所述圆形开孔在4个以上。