[实用新型]一种汽车刹车油门总成耐疲劳检查设备

说明书

本实用新型涉及汽车检测技术领域，公开了一种汽车刹车油门总成耐疲劳检查设备，包括底板和转板，底板顶端一侧的两边角处设置有固定耳，固定耳中穿过有固定杆，固定杆上套设有活动管，转板连接在活动管上；转板上开设有挤压块；本检查设备由底板和转板组成，转板可转动的设置在底板上，转板上开设的通槽中插进连接有推动杆的挤压块，转板上还设置有呈半圆盘状的可转动转盘，挤压块穿出通槽的顶端呈共弧形状，利用转盘的转动，对挤压块顶端的挤压，带动推动杆的一端对底板上的汽车刹车或油门推动，在持续推动后，检查汽车的刹车油门与转板之间的间距是否发生变化，来检查汽车刹车油门总成，设备结构简单，制造成本低。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体是一种汽车刹车油门总成耐疲劳检查设备。

背景技术

汽车检测，是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。汽车在使用过程中，随着使用时间的延长或行驶里程的增加，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降，在对汽车刹车油门总成耐疲劳检查时，需要对汽车油门刹车复位问题进行检测，这就使用到检查设备，现有的检查设备结构复杂，制造成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车油门总成耐疲劳检查设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车刹车油门总成耐疲劳检查设备，包括底板和转板，底板顶端一侧的两边角处设置有固定耳，固定耳中穿过有固定杆，固定杆上套设有活动管，转板连接在活动管上；转板上开设有挤压块，挤压块插进转板上开设的通槽，挤压块穿出通槽的顶端呈拱弧形状，挤压块的另一端连接有推动杆，挤压块在通槽中可来回往复移动；转板上连接有L形的安装板，安装板上安装有电机，电机的输出轴上连接有转杆，转杆穿过安装板的一端设置有呈半圆盘状的转盘。

作为本实用新型进一步的方案：挤压块的两侧设置有滑块，滑块设置在通槽内侧壁上开设的滑槽中，滑块与滑槽的端部槽壁之间连接有弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：活动管的端部处设置有固定块，固定块中插进有插杆。

作为本实用新型再进一步的方案：插杆穿过固定耳上开设的通孔，通孔在固定耳上开设有两个，插杆远离固定块的一端套设有固定帽。

作为本实用新型再进一步的方案：推动杆的一端上套设有推动帽，推动帽可在推动杆上移动。

作为本实用新型再进一步的方案：推动帽上开设有插槽，插槽的一侧槽壁上开设有多个卡槽，卡槽中插进连接在推动杆上的卡杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本检查设备由底板和转板组成，转板可转动的设置在底板上，转板上开设的通槽中插进连接有推动杆的挤压块，转板上还设置有呈半圆盘状的可转动转盘，挤压块穿出通槽的顶端呈共弧形状，利用转盘的转动，对挤压块顶端的挤压，带动推动杆的一端对底板上的汽车刹车或油门推动，在持续推动后，检查汽车的刹车油门与转板之间的间距是否发生变化，来检查汽车刹车油门总成，设备结构简单，制造成本低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中转板上通槽处的结构示意图；

图3为本实用新型中A处的结构放大图。

图中：1、底板；2、转板；3、固定耳；4、固定杆；5、活动管；6、挤压块；7、通槽；8、转盘；9、转杆；10、电机；11、安装板；12、固定块；13、插杆；14、固定帽；15、通孔；16、推动杆；17、推动帽；18、滑块；19、滑槽；20、弹簧；21、插槽；22、卡槽；23、卡杆。

具体实施方式