[实用新型]一种高耐磨单边支重轮结构

说明书

本实用新型公开了一种高耐磨单边支重轮结构，包括轮体，所述轮体外壁开设有第一凹槽，所述轮体外壁远离第一凹槽一侧开设有第二凹槽，所述第一凹槽内部设有第一密封环，所述第二凹槽内部设有第二密封环，所述轮体外壁设有支重轮轴，本实用新型通过在轮体外壁设置第一凹槽，第一凹槽的截面形状设置为圆环形，使第一密封环的位置可以得到固定，第一密封环和第二密封环的加入，使灰尘进入到轮体与支重轮侧盖之间的数量大大减少，耐磨环的加入，可以使支重轮侧盖与支重轮轴耐磨性增加，支重轮侧盖与支重轮轴的浮动密封，使灰尘无法进入到支重轮侧盖与支重轮轴之间。

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体涉及一种高耐磨单边支重轮结构。

背景技术

支重轮用来支撑拖拉机的重量，同时在履带的导轨（轨链节）或履带板面上滚动，它还用来限制履带，防止横向滑脱。当拖拉机转向时支重轮迫使履带在地面上滑移。支重轮常在泥水尘土中，且承受强烈冲击，因此要求它密封可靠、轮圈耐磨。目前，市面上的单边支重轮使用一段时间后，内部因磨损，老化加快。

因此，发明一种高耐磨单边支重轮结构来解决上述问题很有必要。

在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高耐磨单边支重轮结构，通过在轮体外壁设置第一凹槽，使第一密封环的位置可以得到固定，在第一凹槽内部设置第一密封环，使灰尘进入到轮体与支重轮侧盖之间的数量大大减少，在支重轮侧盖和支重轮轴之间设置耐磨环，可以使支重轮侧盖与支重轮轴耐磨性增加，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高耐磨单边支重轮结构，包括轮体，所述轮体外壁开设有第一凹槽，所述轮体外壁远离第一凹槽一侧开设有第二凹槽，所述第一凹槽内部设有第一密封环，所述第二凹槽内部设有第二密封环，所述轮体外壁设有支重轮轴，所述支重轮轴与轮体转动连接，所述支重轮轴一侧与轮体之间设有支重轮侧盖，所述支重轮侧盖与支重轮轴之间设有耐磨环，所述支重轮侧盖与支重轮轴浮动密封，所述支重轮轴外壁开设有稳定槽，所述支重轮轴远离稳定槽一侧开设有连接槽。

优选的，所述支重轮侧盖外壁一侧贯穿有螺栓，所述螺栓与支重轮侧盖螺纹连接，所述螺栓与支重轮侧盖之间设有密封垫。

优选的，所述支重轮侧盖的数量设置为两个，两个所述支重轮侧盖对称分布于轮体外壁两侧。

优选的，所述第一密封环和连接槽的截面形状均设置为圆环形，所述连接槽的直径大于第一凹槽的直径。

优选的，所述支重轮侧盖与轮体转动连接，所述轮体外壁远离第一凹槽一侧开设有中空槽。

优选的，所述中空槽的截面形状设置为圆形。

优选的，所述第一凹槽的数量设置为两个，两个所述第一凹槽对称分布于轮体外壁，所述第二凹槽的数量设置为两个，两个所述第二凹槽对称分布于轮体外壁。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

通过在轮体外壁设置第一凹槽，第一凹槽的截面形状设置为圆环形，使第一密封环的位置可以得到固定，第一密封环和第二密封环的加入，使灰尘进入到轮体与支重轮侧盖之间的数量大大减少，耐磨环的加入，可以使支重轮侧盖与支重轮轴耐磨性增加，支重轮侧盖与支重轮轴的浮动密封，使灰尘无法进入到支重轮侧盖与支重轮轴之间，连接槽的加入，使轮体与支重轮轴之间的摩擦阻力大大减少，该单边支重轮使用一段时间后，内部磨损大大减低，使该单边支重轮使用寿命增加。

附图说明