[实用新型]一种电动车的开关控制系统及电动车有效

专利信息
申请号: 202022896383.9 申请日: 2020-12-02
公开(公告)号: CN214565089U 公开(公告)日: 2021-11-02
发明(设计)人: 秦宝林;陈仁涛;韩桂宝;高慧新;吴晴 申请(专利权)人: 天津小玛网络科技有限公司
主分类号: B60R16/00 分类号: B60R16/00;B60R16/03
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 301600 天津市静*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动车 开关 控制系统
【权利要求书】:

1.一种电动车的开关控制系统,其特征在于,包括:

至少一个组合开关,所述组合开关包括至少一个分压电路,所述分压电路包括第一电源信号输入端、第二电源信号输入端、控制端和电压信号输出端,所述分压电路的第一电源信号输入端与第一电源电连接,所述分压电路的第二电源信号输入端与第二电源电连接,所述分压电路的控制端与前端器件的控制信号输出端电连接,用于接收所述前端器件的控制信号,所述分压电路的电压信号输出端,用于输出与所述前端器件的控制信号对应的电压值;

控制器,所述控制器包括至少一个信号采集端和至少一个控制信号输出端;所述信号采集端与所述分压电路的电压信号输出端电连接,用于采集与所述前端器件的控制信号对应的电压值;所述控制器的控制信号输出端与后端器件的控制信号输入端电连接,用于根据与所述前端器件的控制信号对应的电压值,控制所述后端器件的状态。

2.根据权利要求1所述的电动车的开关控制系统,其特征在于,所述分压电路包括开关单元、分压电阻和基准电阻,所述开关单元的第一端与所述第一电源电连接,所述开关单元的第二端与所述分压电阻的第一端电连接,所述分压电阻的第二端与所述基准电阻的第一端电连接,所述基准电阻的第二端与所述第二电源电连接,所述开关单元的控制端与接收所述前端器件的控制信号,所述分压电阻的第二端与所述控制器的信号采集端电连接。

3.根据权利要求2所述的电动车的开关控制系统,其特征在于,所述基准电阻的阻值是所述分压电阻阻值的N倍,其中所述N的取值大于或等于0.25,且小于或等于10。

4.根据权利要求1所述的电动车的开关控制系统,其特征在于,所述控制器包括信号采集单元和处理单元,所述信号采集单元的信号输入端与所述分压电路的电压信号输出端电连接,所述信号采集单元的信号输出端与所述处理单元的第一信号输入端电连接,所述处理单元的信号输出端与所述后端器件的控制信号输入端电连接。

5.根据权利要求4所述的电动车的开关控制系统,其特征在于,所述控制器还包括控制信号输出开关单元,所述控制信号输出开关单元的信号输入端与所述处理单元的信号输出端电连接,所述控制信号输出开关单元的第一信号输出端与所述后端器件的控制信号输入端电连接。

6.根据权利要求5所述的电动车的开关控制系统,其特征在于,所述控制器还包括工作状态监测单元,所述工作状态监测单元的信号输入端与所述控制信号输出开关单元的第二信号输出端电连接,所述工作状态监测单元的信号输出端与所述处理单元的第二信号输入端电连接,所述工作状态监测单元用于获取所述控制信号输出开关单元的状态,所述处理单元用于根据获取的所述工作状态监测单元的输出信号监测所述后端器件的状态。

7.根据权利要求1所述的电动车的开关控制系统,其特征在于,所述控制器还包括至少一个后端器件接口,所述后端器件接口用于与所述后端器件的控制信号输入端电连接。

8.一种电动车,其特征在于,包括如权利要求1-7中任一所述电动车的开关控制系统;

所述电动车还包括前端器件和后端器件,所述前端器件的控制信号输出端与组合开关中分压电路的控制端电连接,所述后端器件的控制信号输入端与控制器的控制信号输出端电连接;

所述前端器件包括指示灯开关、照明灯开关、喇叭开关、驱动开关、转把开关和刹把开关中的至少一种;

所述后端器件包括指示灯、照明灯、喇叭、驱动机构、转把机构和刹把机构中的至少一种。

9.根据权利要求8所述的电动车,其特征在于,

所述电动车还包括左车把和右车把;

所述电动车的开关控制系统包括第一组合开关和第二组合开关,所述第一组合开关固定连接在所述左车把上,所述第二组合开关固定连接在所述右车把上。

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