[实用新型]一种电动车的开关控制系统及电动车

说明书

本实用新型公开了一种电动车的开关控制系统及电动车。该系统包括至少一个组合开关，组合开关包括至少一个分压电路，分压电路的第一电源信号输入端与第一电源电连接，分压电路的第二电源信号输入端与第二电源电连接，分压电路的控制端与前端器件的控制信号输出端电连接，用于接收前端器件的控制信号，分压电路的电压信号输出端，用于输出与前端器件的控制信号对应的电压值；信号采集端与分压电路的电压信号输出端电连接，用于采集与前端器件的控制信号对应的电压值；控制器的控制信号输出端与后端器件的控制信号输入端电连接，用于控制后端器件的状态。本实用新型实现了利用线路较少的组合开关对电动车的器件进行控制。

技术领域

本实用新型实施例涉及开关控制技术，尤其涉及一种电动车的开关控制系统及电动车。

背景技术

电动车为人们的生活提供了极大的便利，成为广泛应用的交通工具。

为了方便使用并保障用户安全，电动车上都设置有灯具和喇叭等器件。

现有电动车要实现对不同器件的操作，就要将每个器件和不同的开关用导线连接，导致线路过多。

实用新型内容

本实用新型提供一种电动车的开关控制系统及电动车，以实现利用线路较少的组合开关对电动车的器件进行控制。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种电动车的开关控制系统，包括：至少一个组合开关，所述组合开关包括至少一个分压电路，所述分压电路包括第一电源信号输入端、第二电源信号输入端、控制端和电压信号输出端，所述分压电路的第一电源信号输入端与第一电源电连接，所述分压电路的第二电源信号输入端与第二电源电连接，所述分压电路的控制端与前端器件的控制信号输出端电连接，用于接收所述前端器件的控制信号，所述分压电路的电压信号输出端，用于输出与所述前端器件的控制信号对应的电压值；

控制器，所述控制器包括至少一个信号采集端和至少一个控制信号输出端；所述信号采集端与所述分压电路的电压信号输出端电连接，用于采集与所述前端器件的控制信号对应的电压值；所述控制器的控制信号输出端与后端器件的控制信号输入端电连接，用于根据与所述前端器件的控制信号对应的电压值，控制所述后端器件的状态。

可选的，所述分压电路包括开关单元、分压电阻和基准电阻，所述开关单元的第一端与所述第一电源电连接，所述开关单元的第二端与所述分压电阻的第一端电连接，所述分压电阻的第二端与所述基准电阻的第一端电连接，所述基准电阻的第二端与所述第二电源电连接，所述开关单元的控制端与接收所述前端器件的控制信号，所述分压电阻的第二端与所述控制器的信号采集端电连接。

可选的，所述基准电阻的数量为一个，至少一个所述分压电路的分压电阻的第二端与所述基准电阻的第一端电连接，所述基准电阻的第二端与所述第二电源电连接。

可选的，所述基准电阻的阻值是所述分压电阻阻值的N倍，其中所述N的取值大于或等于0.25，且小于或等于10。

可选的，所述控制器包括信号采集单元和处理单元，所述信号采集单元的信号输入端与所述分压电路的电压信号输出端电连接，所述信号采集单元的信号输出端与所述处理单元的第一信号输入端电连接，所述处理单元的信号输出端与所述后端器件的控制信号输入端电连接。

可选的，所述控制器还包括控制信号输出开关单元，所述控制信号输出开关单元的信号输入端与所述处理单元的信号输出端电连接，所述控制信号输出开关单元的信号输出端与所述后端器件的控制信号输入端电连接。

可选的，所述控制器还包括工作状态监测单元，所述工作状态监测单元的信号输入端与所述控制信号输出开关单元的第二信号输出端电连接，所述工作状态监测单元的信号输出端与所述处理单元的第二信号输入端电连接，所述工作状态监测单元用于获取所述控制信号输出开关单元的状态，所述处理单元用于根据获取的所述工作状态监测单元的输出信号监测所述后端器件的状态。