[实用新型]一种汽车中网调节装置

说明书

本实用新型涉及汽车中网技术领域，尤其涉及一种汽车中网调节装置，解决现有技术中存在的缺点，包括中网本体，所述中网本体的内部开设有通风槽，所述通风槽的内部依次间隔设置有呈阵列分布的转动格栅和固定格栅，所述转动格栅活动铰接在通风槽的内壁上，所述固定格栅与通槽的内壁固定连接，且转动格栅的一侧通过螺丝固定有连接板；通过马达、凸轮、滚轮、顶杆、转动格栅以及固定格栅等结构的设置，在马达启动后，能够带动顶杆顶起，从而使得连接板带动转动格栅转动与固定格栅配合可将通风槽闭合，发动机在低温天气下能够保持正常温度，避免了发动机不能启动的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及汽车中网技术领域，尤其涉及一种汽车中网调节装置。

背景技术

汽车中网主要作用在于水箱，发动机，空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢容部部件的破坏以及美观彰显个性。在汽车工程中中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入。大多数车辆具有在前面的汽车中网，以保护散热器和发动机。

目前市场上的汽车中网都为固定式，其通风槽都是一直保持开通状态，而当气温较低的环境下时，会导致发动机的温度较低而无法启动。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车中网调节装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车中网调节装置，包括中网本体，所述中网本体的内部开设有通风槽，所述通风槽的内部依次间隔设置有呈阵列分布的转动格栅和固定格栅，所述转动格栅活动铰接在通风槽的内壁上，所述固定格栅与通槽的内壁固定连接，且转动格栅的一侧通过螺丝固定有连接板；

所述中网本体的底部固定设置有支架，所述支架上通过螺丝固定安装有马达，马达的输出端通过联轴器连接有转轴，所述转轴的外部套设有凸轮，中网本体的一侧滑动设置有顶杆，所述顶杆的底部装设有滚轮，滚轮与所述凸轮的外侧贴紧接触，所述顶杆的外部通过螺钉固定有若干个呈阵列分布的活动块，所述活动块的一侧活动铰接有滑块，所述滑块滑动设置在所述连接板的一侧。

优选的，所述中网本体与支架为一体成型结构。

优选的，所述中网本体的一侧设置有一体成型结构的导向块，所述导向块的内部开设有导向孔，所述顶杆嵌入在导向孔的内部。

优选的，所述顶杆的顶部焊接有限位板，顶杆的外部套设有弹簧，弹簧的两端分别通过卡扣与限位板和其中一个导向块的一侧固定连接。

优选的，所述连接板的一侧开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。

优选的，所述固定格栅的顶部开设有与所述转动格栅相对应的凹槽。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比较，本实用新型结构简单、设计合理，通过马达、凸轮、滚轮、顶杆、转动格栅以及固定格栅等结构的设置，在马达启动后，能够带动顶杆顶起，从而使得连接板带动转动格栅转动与固定格栅配合可将通风槽闭合，发动机在低温天气下能够保持正常温度，避免了发动机不能启动的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车中网调节装置的侧面剖视图；

图2为本实用新型提出的一种汽车中网调节装置的标号A处放大图。

图中：1中网本体、2支架、3马达、4凸轮、5滚轮、6通风槽、7转动格栅、8固定格栅、9凹槽、10顶杆、11连接板、12滑槽、13滑块、14活动块、15导向块、16限位板、17弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。