[实用新型]一种冲压坯料钢板装载托盘

说明书

本实用新型涉及冲压坯料的技术领域，更具体地，涉及一种冲压坯料钢板装载托盘，包括底板以及若干连接于底板侧部的托臂，若干托臂纵横交叉形成有多个“井”字型结构，至少两组相邻托臂之间形成有落料线拍打器作业位，至少两组相邻托臂之间形成有冲压线分离器接触材料钢板作业位。本实用新型冲压坯料钢板装载托盘：单一规格的托盘可对应多种形状、尺寸材料的装载，实现最小的托盘数量对应多种车型共线生产需求，车型换代后也无需重新购买托盘；可降低托盘重量，在同等的叉车搬运作业条件下，能够装载更多的钢板，从而削减运输、仓储和生产成本；可满足落料线拍打器和冲压线分离器接触材料钢板作业的工艺要求。

技术领域

本实用新型涉及冲压坯料的技术领域，更具体地，涉及一种冲压坯料钢板装载托盘。

背景技术

冲压的坯料钢板是用于制成汽车发动机、底盘、车门等构成汽车驾驶室、车身的金属构件的金属薄板材料。坯料钢板是由冲压落料线生产，厚度一般为0.6～1.0mm，具有厚度薄、形状不规则、平整度要求高等特性，为了确保坯料钢板在运输时能在安全、及时、高效地得到正确的处理，需要用特定的托盘进行集中装载运输，一般一个托盘能装载100～300枚坯料钢板。目前采用的托盘常为专用式设计，以坯料钢板的形状进行仿形设计，单一车型有15种坯料钢板就需要15种规格托盘对应坯料装载，同时每种托盘需要按一用两备的数量准备，托盘的功能单一，导致托盘需求量过多、成本过高，同时需要大量车间面积存放托盘。

中国专利CN208647413U公开了一种发动机生产线的壳体毛坯料仓托盘，包括一个矩形格栅板、两个条形限位板和四个定位组件，矩形格栅板呈水平设置，并且两个条形限位板对称设置在矩形格栅板的两侧，每个条形限位板上均设置有若干个滚轮，所有滚轮的轴线均呈竖直设置，四个定位组件呈水平分别设置在矩形格栅板的顶部四个拐角处，每个定位组件均包括两个定位块和一个矩形板，两个定位块成直角分布设置在矩形板的顶部，矩形格栅板的底部贴合设置有若干个条形垫高板。上述方案的一种发动机生产线的壳体毛坯料仓托盘，能够使料笼稳定流畅的置于托盘之上并进行传送，避免了传送带的内壁被刮擦，然而上述方案用于冲压坯料装载时，仍只可适用于一种或少数几种坯料钢板的装载。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种冲压坯料钢板装载托盘，单一规格托盘可对应多种形状、尺寸的冲压坯料钢板的装载，实现最小的托盘数量对应多种车型共线生产需求，车型换代后无需重新购买托盘。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

提供一种冲压坯料钢板装载托盘，包括底板以及若干连接于底板侧部的托臂，若干托臂纵横交叉形成有多个“井”字型结构，至少两组相邻托臂之间形成有落料线拍打器作业位，至少两组相邻托臂之间形成有冲压线分离器接触材料钢板作业位。

本实用新型的冲压坯料钢板装载托盘，采用井字形结构设计，尺寸较小的坯料钢板可以放在底板上，尺寸较大的坯料钢板可以放在底板和托臂上，单一规格的托盘可对应多种形状、尺寸材料的装载，实现最小的托盘数量对应多种车型共线生产需求，车型换代后也无需重新购买托盘；井字型结构设计由于托臂和托臂之间为空腔，一方面可降低托盘重量，在同等的叉车搬运作业条件下，本实用新型托盘比现有托盘能够装载更多的钢板，从而削减运输、仓储和生产成本；另一方面，井字形结构的设计可满足落料线拍打器和冲压线分离器接触材料钢板作业的工艺要求。

进一步地，所述底板为呈方体结构的第一空心结构，所述托臂为与第一空心结构连通的第二空心结构。

进一步地，所述底板内设有若干加强板，若干加强版横纵交叉设置。

进一步地，所述底板底部设有第一定位槽和第二定位槽，所述第一定位槽和第二定位槽垂直设置。

进一步地，所述第一定位槽、第二定位槽均为三角槽，且第一定位槽、第二定位槽分别位于底板的两对称轴。