[实用新型]钢桁架桁式斜腿刚架栈桥

说明书

本实用新型公开了一种钢桁架桁式斜腿刚架栈桥，主要由斜腿（1）、斜腿连接件（2）和贝雷梁（3）组成；斜腿连接件（2）设于每侧斜腿（1）之间，斜腿（1）两端分别与栈桥上部的贝雷梁（3）和栈桥下部的钢管桩相连。整个栈桥具有承载力高、刚度大、经济性好、施工周期短等优点，可增大栈桥的单跨跨径，降低施工措施费，缩短主桥建设工期。

技术领域

本实用新型属于施工栈桥技术领域，具体涉及了一种钢桁架桁式斜腿刚架栈桥，作为桥梁施工材料和设备、施工人员的运输通道。

背景技术

施工栈桥是一种为工程施工提供作业平台和运输通道而修建的临时性桥梁。在山区跨越深沟山谷，或桥位处两岸的陆运与水运均不能满足施工和运输要求时，需修建施工栈桥，施工栈桥一般具备结构简单、造价低的特点，虽然不是永久性桥梁，但应安全、牢固，以满足工程施工和运输的要求。

随着社会经济的发展，我国正在建设越来越多的桥梁，其中，为适应跨越河流、峡谷的需要，许多大跨径桥梁在全国迅速地兴建。但是，当施工现场不具备运输材料和设备的条件，无法为工程施工提供必要的作业平台时，为了保证桥梁正常施工作业，修建施工栈桥在所难免。

目前，施工栈桥采用钢栈桥的形式比较多，而钢桁架栈桥不仅能够为桥梁施工提供作业平台，还由于具有加工制造简单、安装方便、施工工期短等优点被广泛应用。在钢桁架栈桥中，贝雷式桥由于具有承载力高、操作流程较短、自身重量轻、可重复利用钢质材料、支撑体系加固简单、安全性好等优点，而成为栈桥常用的结构形式。

但是，因为容易受到上部荷载的制约，所以贝雷式桥的搭设跨径一般较小，支墩间的距离通常仅为16m～20m，超过这一范围时经济性会变差，且结构的刚度和强度也会难以满足要求，即使能通过采取特殊加强措施提高其承载力，但其经济性和施工可操作性等将大大降低。而且当栈桥较长时，墩柱数量会很多，施工周期将变长，对水域环境影响大，多墩多迎水面带来的安全隐患也会变大；基础采用孔桩承台柱基础，海上搭建时需进行水下作业，施工难度大、危险性高。最后，贝雷式桥在河谷深沟或海上搭建时，其造价将十分昂贵，且需专业人员进行维修养护；当栈桥跨越既有线路时，因墩数较多，会对桥下交通造成很大影响，难以满足施工和安全要求。

我国目前仍处于快速发展阶段，人们日益增长的出行需求对交通运输业提出了更高的要求。我国地域辽阔、地形复杂，境内高山、峡谷、河流、湖泊分布很广，这给人们的出行带来了诸多不便，因此一些大跨径桥梁是基础设施建设中必不可少的。从某种程度上说，施工栈桥的设计和质量也是大型桥梁建设的控制项或关键工程，因此，对现有的用于桥梁施工的栈桥结构进行创新，提高栈桥的力学性能在保证桥梁主体施工进度、质量、安全等方面都具有重要意义。

实用新型内容

本实用新型的目的是提高施工栈桥刚度和承载能力，增大其单跨跨径。本实用新型具有承载力高、刚度大、经济性好、施工周期短等优点，可降低施工措施费，缩短主桥建设工期。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种钢桁架桁式斜腿刚架栈桥，主要由斜腿、斜腿连接件和贝雷梁组成；斜腿连接件设于每侧斜腿之间，斜腿两端分别与贝雷梁和栈桥下部的钢管桩相连。

在本实用新型中，通过将结构概念用于施工栈桥的创新，提高结构的刚度和强度、稳定性、安全性和耐久性，增大单跨跨径；通过采用钢结构，可实现循环使用，有利于可持续发展；通过采用先进施工工艺，可缩短栈桥及桥梁工程施工周期，节约资金。

作为本实用新型进一步说明，所述的斜腿可根据需要外包或内填混凝土。

作为本实用新型进一步说明，所述的斜腿、斜腿连接件和贝雷梁所采用的构件的截面为箱型、圆型，或者构件为通用的型钢。

作为本实用新型进一步说明，所述的斜腿、斜腿连接件和贝雷梁所采用的构件相互连接时采用焊接、铆接、螺栓连接或栓焊结合的方式。