[实用新型]用于连接汽车仪表板横梁与转向管柱的连接支架及汽车

权利要求书

1.一种用于连接汽车仪表板横梁与转向管柱的连接支架，所述连接支架包括上盖和底板；其特征在于，所述上盖与所述底板之间固定连接并围成空腔，以形成盒状结构，所述连接支架还包括吊耳，所述吊耳用于与所述转向管柱固定连接；

所述上盖包括顶板和沿所述顶板的宽度方向相对间隔设置的两个侧板，两个所述侧板的一侧沿所述顶板的长度方向分别固定于所述顶板的两侧，两个所述侧板的另一侧沿所述底板的长度方向分别固定于所述底板的两侧；

两个所述侧板的一端的相对应位置上分别设置有第一弧形孔，所述第一弧形孔的底部呈开口；

所述底板的一端的两侧分别与两个所述侧板上的所述第一弧形孔对应的位置处设有弧形板，所述弧形板形成第二弧形孔，所述第二弧形孔的顶部呈开口，所述第一弧形孔与相应的所述第二弧形孔的相对设置，以形成第一安装孔，位于两侧的所述第一安装孔的轴线位于同一直线上，并均与所述空腔连通，所述第一安装孔用于贯穿并固定所述汽车仪表板的横梁。

2.如权利要求1所述的用于连接汽车仪表板横梁与转向管柱的连接支架，其特征在于，所述弧形板从所述底板的一端沿所述底板的长度方向朝向背离所述底板的方向延伸，所述弧形板远离所述底板的一端与对应的所述侧板之间具有间隙。

3.如权利要求1所述的用于连接汽车仪表板横梁与转向管柱的连接支架，其特征在于，位于所述第一弧形孔的一侧的所述侧板与所述汽车仪表板的前围连接部件固定连接。

4.如权利要求1所述的用于连接汽车仪表板横梁与转向管柱的连接支架，其特征在于，所述顶板的一端呈弯折结构；所述底板的另一端呈弯折结构，使得所述底板的另一端与所述顶板的另一端固定连接。

5.如权利要求1所述的用于连接汽车仪表板横梁与转向管柱的连接支架，其特征在于，所述吊耳设有第二安装孔，所述底板设有第三安装孔；

所述转向管柱的一端与所述第二安装孔固定连接，所述转向管柱的另一端与所述第三安装孔固定连接。

6.如权利要求5所述的用于连接汽车仪表板横梁与转向管柱的连接支架，其特征在于，所述吊耳包括连接板和两个侧壁，两个所述侧壁分别固定于所述连接板的两侧，使得所述吊耳呈U形；在两个所述侧壁的相对位置上分别设有所述第二安装孔，所述第二安装孔设有翻边结构。

7.如权利要求6所述的用于连接汽车仪表板横梁与转向管柱的连接支架，其特征在于，所述吊耳的两个所述侧壁的上侧分别设有第一翻边，其中一个所述侧壁上的所述第一翻边与所述底板固定连接；

两个所述侧壁的前侧、后侧均设有第二翻边，位于所述侧壁同侧的两个所述第二翻边用于与所述汽车仪表板的前围连接结构固定连接。

8.如权利要求6所述的用于连接汽车仪表板横梁与转向管柱的连接支架，其特征在于，所述吊耳的所述连接板设有凹筋，所述连接板设有减重孔。

9.如权利要求1-8中任一项所述的用于连接汽车仪表板横梁与转向管柱的连接支架，其特征在于，所述顶板、两个所述侧板、所述底板设有减重孔，所述减重孔设有翻边结构。

10.一种汽车，包括如权利要求1-9中任一项所述的用于连接汽车仪表板横梁与转向管柱的连接支架。