[实用新型]具有缓震功能的新型离合器有效
申请号: | 202022971457.0 | 申请日: | 2020-12-13 |
公开(公告)号: | CN214197040U | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 姜平;徐晋;贾知霖;郭佳佳;孟婷;李娜;李淑翠 | 申请(专利权)人: | 长春一东离合器股份有限公司 |
主分类号: | F16D13/72 | 分类号: | F16D13/72;F16D13/64;F16D13/68 |
代理公司: | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人: | 白冬冬 |
地址: | 130103 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 功能 新型 离合器 | ||
一种具有缓震功能的新型离合器,属于离合器辅助技术领域。本实用新型的目的是通过为离合器增加一个套辅助散热设备,从而能够是离合器能够充分散热的具有缓震功能的新型离合器。本实用新型包括飞轮、离合器盖、安装板、冷却腔和冷却管,飞轮一侧的外壁上安装有离合器盖,离合器盖表面的一侧设置有散热孔,离合器盖表面的一侧安装有通风板,离合器盖内部的一侧设置有防护机构,离合器盖内部的一侧安装有安装板,且安装板内部的一侧设置有冷却腔,冷却腔内部的一侧安装有冷却管。本实用新型不仅实现了该离合器具有降温冷却的功能,实现了该离合器具有自我散热,延长离合器使用寿命的功能,而且实现了该离合器具有防护的功能。
技术领域
本实用新型属于离合器辅助技术领域。
背景技术
离合器就是发动机车与车轮传动装置的离合装置,起到分离与合闭的作用力,在骑车行驶过程中可以根据需要选择踩下或者是松开离合器,从而实现动力机构与符合的动力接合与分断控制,是汽车行驶的重要部件之一。离合器长期使用时会发出热量,会影响离合器的使用效果,在现有的离合器在使用时缺乏对离合器进行冷却散热,久了会损坏离合器的工作零件,因此需要提出改进,加强对离合器的冷却,延长离合器的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是通过为离合器增加一个套辅助散热设备,从而能够是离合器能够充分散热的具有缓震功能的新型离合器。
本实用新型包括飞轮、离合器盖、安装板、冷却腔和冷却管,飞轮一侧的外壁上安装有离合器盖,离合器盖表面的一侧设置有散热孔,离合器盖表面的一侧安装有通风板,离合器盖内部的一侧设置有防护机构,离合器盖内部的一侧安装有安装板,且安装板内部的一侧设置有冷却腔,冷却腔内部的一侧安装有冷却管,离合器盖的两端均设置有堵塞机构,堵塞机构包括注液管、支杆、辅助板、连接管、复位弹簧、瓶塞以及推杆,注液管设置于离合器盖内部的一侧,注液管内部的一侧滑动安装有支杆,注液管内部的另一侧滑动安装有辅助板,支杆底端的一侧安装有复位弹簧,支杆顶端的一侧安装有瓶塞,且瓶塞的一端安装有推杆,推杆的一端延伸至离合器盖的外部,注液管内部的一侧安装有连接管,且连接管的一端延伸至冷却管的内部,安装板一侧的外壁上安装有缓冲弹簧,离合器盖内部的一侧安装有离合杆,且离合杆的一端安装有缓冲垫,离合杆的另一端延伸至离合器盖的外部并安装有离合板;防护机构包括从动盘、耐磨层、耐磨颗粒以及透孔,从动盘设置于离合器盖内部的一侧,从动盘内部的一侧安装有耐磨层,且耐磨层内部的一侧安装有耐磨颗粒,从动盘表面的一侧设置有透孔。
本实用新型耐磨颗粒的截面呈半圆形,耐磨颗粒在从动盘内部呈环形分布。
本实用新型支杆和辅助板的两端均在注液管表面的一侧滑动,支杆和辅助板均与注液管构成滑动结构。
本实用新型复位弹簧的顶端与支杆的底端相连接,复位弹簧的顶端与辅助板的顶端相连接,复位弹簧在支杆和辅助板之间设置有两组。
本实用新型散热孔在离合器盖表面的一侧以离合器盖为圆心呈环形分布,通风板在离合器盖表面的一侧等间距阵列分布。
本实用新型不仅实现了该离合器具有降温冷却的功能,实现了该离合器具有自我散热,延长离合器使用寿命的功能,而且实现了该离合器具有防护的功能。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图;
图2是本实用新型的侧视结构示意图;
图3是本实用新型的摩擦盘防护机构结构示意图;
图4是本实用新型的图1中A胡局部放大结构示意图。
具体实施方式
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