[实用新型]一种组合踏板高度行程调整装置有效
申请号: | 202023018652.8 | 申请日: | 2020-12-15 |
公开(公告)号: | CN214875245U | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
发明(设计)人: | 路旭;苟延旭;王旭;姜野 | 申请(专利权)人: | 长春富奥万安制动控制系统有限公司 |
主分类号: | B62D65/00 | 分类号: | B62D65/00 |
代理公司: | 浙江杭知桥律师事务所 33256 | 代理人: | 侯帅 |
地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 组合 踏板 高度 行程 调整 装置 | ||
本实用新型涉及踏板总成踏板高度调节装置领域,公开了一种组合踏板高度行程调整装置,台架包括用于支撑组合踏板机壳的倾斜支架,台架的两侧安装有用于限制离合踏板和制动踏板的限位机构,限位机构包括限位架和踏板限位组件,踏板限位组件安装在限位架上,限位架包括安装板,安装板上设置有导轴孔,导轴孔内装配有导套,限位机构还包括插接在导轴孔内的导轴,导轴的一端通过设置安装盘连接用于限制离合踏板或者制动踏板的限位销,导轴上设置有条状的插销槽,导套上开设有贯穿其径向的销钉孔,导轴插接在导套内,销钉可通过销钉孔、条状的插销槽将导轴和安装板连接。该装置具有高度调节方便,操作简单的优点。
技术领域
本实用新型涉及组合踏板总成踏板高度调整领域,尤其涉及了一种组合踏板高度行程调整装置。
背景技术
中国专利200410038862.X提供了一种分体式三组合踏板总成及其制造方法,组合踏板总成的初始高度调节现有技术中均采用手工调节。在商用车组合踏板手工装配中常采用的踏板高度调整,通常由底座及调整臂组成,但因调整高度固定、只有单方向限位,导致无法调整不同型号踏板、无法控制踏板高度下限。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术设备中踏板调节困难、普适性差的缺点,提供一种组合踏板高度行程调整装置。
为了解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决:
一种组合踏板高度行程调整装置,包括底座和安装在底座上的用于放置组合踏板的台架,底座上安装有转盘,台架安装在转盘上可绕转盘转动,台架包括用于支撑组合踏板机壳的倾斜支架,台架的两侧安装有用于限制离合踏板和制动踏板的限位机构,限位机构包括限位架和踏板限位组件,踏板限位组件安装在限位架上,限位架包括安装板,安装板上设置有导轴孔,导轴孔内装配有导套,限位机构还包括插接在导轴孔内的导轴,导轴的一端通过设置安装盘连接用于限制离合踏板或者制动踏板的限位销,导轴上设置有条状的插销槽,导套上开设有贯穿其径向的销钉孔,导轴插接在导套内,销钉可通过销钉孔、条状的插销槽将导轴和安装板连接。该种调整机构可以根据需要使踏板保持在所需高度,然后再调节踏板总成的组合螺钉,使踏板的初始位置保持在该位置。
作为优选,安装盘上设置有多个限位销安装孔,限位销可拆卸的安装在限位销安装孔内。不同组的限位销安装孔能够将踏板保持在不同的高度。
作为优选,每个安装盘上安装有两根限位销分别用于限制在踏板的上侧和下侧。
作为优选,台架的两个设置有用于安装限位架的连接板,限位架包括与连接板固定连接的限位板,限位板的个数为2个分别为第一限位板和第二限位板,第一限位板和第二限位板垂直设置,第一限位板和第二限位板相互之间相邻的一侧的上端均开设有限位口,限位架还包括转轴,转轴上套装有轴套,轴套的外侧面固定连接有第一旋转板和第二旋转板,第一旋转板和第二旋转板垂直设置,安装板竖直安装在第二旋转板上,转轴插接在连接板上,第一旋转板坐设在第一限位板的限位口内,第二旋转板坐设在第二限位板的限位口内。
作为优选,台架包括与转盘安装的底板,底板上安装有球头柱塞,球头柱塞和底板通过螺纹连接,球头柱塞的球头端穿过底板抵触在底座上。
作为优选,底座上安装有用于配合球头柱塞球头的凹槽或孔,球头柱塞的外侧面为螺纹结构,球头柱塞的外侧装配有锁紧螺母,锁紧螺母位于底板的上侧。
作为优选,倾斜支架的斜度为45度,倾斜支架上固定设置有支撑块,支撑块的数量至少为2个,安装时工件放置在支撑块上,工件通过销钉与台架固定连接。
作为优选,支撑块的数量至少为4个,支撑块相互之间构成矩形。
通过以上技术方案,本实用新型具有以下技术效果:
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