[实用新型]一种汽车制动检验台

权利要求书

1.一种汽车制动检验台，包括承载台(1)、滚筒组件(2)、以及用于为滚筒组件(2)的自转提供动力的驱动组件(3)，所述滚筒组件(2)设置有两组，且每组滚筒组件(2)包括相互平行的主滚筒(21)以及副滚筒(22)；其特征在于：所述承载台(1)内设置有用于对主滚筒(21)以及副滚筒(22)之间轴距进行调节的调节机构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动检验台，其特征在于：所述调节机构(4)包括用于对滚筒组件(2)进行支撑的支撑组件(5)，以及用于为主滚筒(21)以及副滚筒(22)之间的相对位移提供动力的液压组件(6)，液压组件(6)与支撑组件(5)相连接；所述承载台(1)上表面开设有两个检测槽(11)，两组滚筒组件(2)分别位于两个检测槽(11)内，且每组滚筒组件(2)对应一组支撑组件(5)；所述支撑组件(5)包括主支撑架(51)以及副支撑架(52)，主支撑架(51)与检测槽(11)的槽底固定连接，且主支撑架(51)与主滚筒(21)转动配合，副支撑架(52)下表面与检测槽(11)的槽底相贴合，且副支撑架(52)与副滚筒(22)转动配合。

3.根据权利要求2所述的一种汽车制动检验台，其特征在于：所述液压组件(6)位于主支撑架(51)与副支撑架(52)之间，且所述液压组件(6)包括液压缸(61)以及液压杆(62)；液压缸(61)与液压杆(62)固定连接，且液压缸(61)固定在检测槽(11)的槽底；液压杆(62)背对液压缸(61)的一端与副支撑架(52)固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车制动检验台，其特征在于：所述驱动组件(3)包括电机(31)、减速器(32)以及用于带动滚筒组件(2)转动的链条(33)，所述检测槽(11)内设置有用于实时张紧链条(33)的张紧机构(8)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车制动检验台，其特征在于：所述主滚筒(21)的一侧固定连接有主链轮(211)，且副滚筒(22)的一侧固定连接有副链轮(221)，张紧机构(8)位于主链轮(211)与副链轮(221)之间；所述张紧机构(8)包括支撑板(81)以及链轮组(82)，支撑板(81)直立在检测槽(11)内，且支撑板(81)与检测槽(11)的槽底固定连接；所述链轮组(82)包括移动链轮(821)以及固定链轮(822)，移动链轮(821)与支撑板(81)为滑动配合，且移动链轮(821)相对于支撑板(81)的滑动方向沿竖直方向；固定链轮(822)设置有两个，且两个固定链轮(822)分别位于移动链轮(821)的两侧，固定链轮(822)与支撑板(81)固定连接；链条(33)分别啮合于主链轮(211)以及副链轮(221)相互背对的外周面、两个固定链轮(822)相互正对的外周面、以及移动链轮(821)的下周面。

6.根据权利要求2所述的一种汽车制动检验台，其特征在于：所述副滚筒(22)背对主滚筒(21)的一侧设置有用于承载汽车轮胎的过渡板(7)，过渡板(7)的下表面与承载台(1)上表面相贴合；过渡板(7)与副支撑架(52)之间设置有固定板(71)，固定板(71)的上端面与过渡板(7)固定连接，且固定板(71)的下端面与副支撑架(52)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车制动检验台，其特征在于：所述固定板(71)与过渡板(7)之间固定连接有加强板(72)，加强板(72)的板面为三角形，且加强板(72)的两侧边分别与固定板(71)以及过渡板(7)固定连接。

8.根据权利要求2所述的一种汽车制动检验台，其特征在于：所述检测槽(11)的槽底开设有导向槽(9)，副支撑架(52)下表面正对于导向槽(9)的位置固定连接有导向块(521)，导向块(521)与导向槽(9)滑动配合，且导向块(521)相对于导向槽(9)的滑动方向沿液压杆(62)的延伸方向。