[实用新型]一种汽车制动检验台

说明书

本申请涉及汽车检测设备的领域，尤其是涉及一种汽车制动检验台，包括承载台、滚筒组件、以及驱动组件，所述滚筒组件设置有两组，且每组滚筒组件包括相互平行的主滚筒以及副滚筒；所述承载台内设置有调节机构；本申请能够通过调节机构对主滚筒与副滚筒之间的轴距进行调节，进而有助于使滚筒组件匹配更多轮胎尺寸的汽车，达到了有助于对不同轮胎尺寸的汽车进行检测的效果。

技术领域

本申请涉及汽车检测设备的领域，尤其是涉及一种汽车制动检验台。

背景技术

汽车制动检验台能够检验汽车的制动性能，具有检测速度快、重复性好、便于自动控制等优点。

目前常用到滚筒反力式汽车制动检验台，包括承载台、滚筒组件以及驱动组件；滚筒组件设置有两组，且每组滚筒组件包括相互平行的主滚筒以及副滚筒；驱动组件设置有两组，且每组驱动组件包括电机、减速器以及用于带动滚筒组件转动的链条；在汽车的检测过程中，汽车轮胎同时与主滚筒以及副滚筒外周面相抵接，并进行制动试验，位于承载台内的传感器则对数据进行收集分析。

针对上述中的相关技术，申请人认为该主滚筒与副滚筒之间的轴距不可调节，因此只能对特定轮胎尺寸的汽车进行检测。

实用新型内容

为了有助于对不同轮胎尺寸的汽车进行检测，本申请提供一种汽车制动检验台。

本申请提供的一种汽车制动检验台采用如下的技术方案：

一种汽车制动检验台，包括承载台、滚筒组件、以及用于为滚筒组件的自转提供动力的驱动组件，所述滚筒组件设置有两组，且每组滚筒组件包括相互平行的主滚筒以及副滚筒；所述承载台内设置有用于对主滚筒以及副滚筒之间轴距进行调节的调节机构。

通过采用上述技术方案，在对汽车进行检测前，该项设计能够通过调节机构对主滚筒与副滚筒之间的轴距进行调节，进而有助于使滚筒组件匹配更多轮胎尺寸的汽车，达到了有助于该汽车制动检验台对不同轮胎尺寸的汽车进行检测的效果。

可选的，所述调节机构包括用于对滚筒组件进行支撑的支撑组件，以及用于为主滚筒以及副滚筒之间的相对位移提供动力的液压组件，液压组件与支撑组件相连接；所述承载台上表面开设有两个检测槽，两组滚筒组件分别位于两个检测槽内，且每组滚筒组件对应一组支撑组件；所述支撑组件包括主支撑架以及副支撑架，主支撑架与检测槽的槽底固定连接，且主支撑架与主滚筒转动配合，副支撑架下表面与检测槽的槽底相贴合，且副支撑架与副滚筒转动配合。

通过采用上述技术方案，当滚筒组件处于正常工作状态时，支撑组件达到了对主滚筒以及副滚筒提供支撑的效果；除此之外，相较于液压组件直接与滚筒组件相连接，该项设计中支撑组件代替滚筒组件承受了液压组件的直接作用力，进而有助于减少液压组件对主滚筒或副滚筒本身转动的影响。

可选的，所述液压组件位于主支撑架与副支撑架之间，且所述液压组件包括液压缸以及液压杆；液压缸与液压杆固定连接，且液压缸固定在检测槽的槽底；液压杆背对液压缸的一端与副支撑架固定连接。

通过采用上述技术方案，液压组件有助于对主支撑架以及副支撑架之间的距离进行调节，进而实现主滚筒与副滚筒之间轴距的调节；相较于操作人员手动移动滚筒组件，液压组件的设计提升了对滚筒组件的移动效率，同时提升了该制动检验台的自动化程度。

可选的，所述驱动组件包括电机、减速器以及用于带动滚筒组件转动的链条，所述检测槽内设置有用于实时张紧链条的张紧机构。

通过采用上述技术方案，当主滚筒与副滚筒之间的轴距变化时，张紧机构有助于实时张紧链条，进而有助于维持链条正常的传动性能。