[实用新型]用于车辆的车轮总成及车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆的车轮总成及车辆，车轮总成包括：车轮，车轮包括：轮辋和轮毂，轮毂设置于轮辋的内部，且轮毂与轮辋之间设置有轮辐；轮毂轴承，轮毂轴承包括轴承外圈和轴承内圈，轴承外圈与轮毂固定连接，轴承内圈适于与转向节固定。根据本实用新型的车轮总成，该车轮总成通过将轴承外圈与轮毂固定连接，轴承内圈与转向节固定，无需将内圈与车轮轮毂连接，从而减少了轴承的长度，并且由于轮辋直接与轮毂轴承外圈连接，因此轮毂安装端面位置不受轮毂轴承长度的影响，使车轮的设计结构紧凑，进一步简化车轮总成，提高了车轮总成的集成性，便于车轮总成内部零件的布置。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的车轮总成及车辆。

背景技术

相关技术中，为了实现使车轮转动，车轮轮辋与转向节之间需要通过轮毂轴承连接。目前，轮毂轴承通常是将外圈与转向节连接，内圈与车轮轮辋连接，此种情况下，由于轮毂轴承与车轮轮毂连接的安装端面必须在内圈之外，因此导致轮毂轴承的长度较长，并且轮毂的安装端面位置还受到轮毂轴承的结构长度影响，使得轮辋产生较大的安装偏距，不利于总成受力及布置。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的车轮总成，该车轮总成通过将轴承外圈与轮毂固定连接，轴承内圈与转向节固定，无需将内圈与车轮轮毂连接，从而减少了轴承的长度，并且该车轮的设计结构紧凑，提高了车轮总成的集成性，便于车轮总成内部零件的布置。

本实用新型还提出一种具有上述车轮总成的车辆。

根据本实用新型的用于车辆的车轮总成，车轮总成包括：车轮，所述车轮包括：轮辋和轮毂，所述轮毂设置于所述轮辋的内部，且所述轮毂与所述轮辋之间设置有轮辐；轮毂轴承，所述轮毂轴承包括轴承外圈和轴承内圈，所述轴承外圈与所述轮毂固定连接，所述轴承内圈适于与转向节固定。

根据本实用新型的用于车辆的车轮总成，该车轮总成通过将轴承外圈与轮毂固定连接，轴承内圈与转向节固定，无需将内圈与车轮轮毂连接，从而减少了轴承的长度，并且由于轮辋直接与轮毂轴承外圈连接，因此轮毂安装端面位置不受轮毂轴承的结构长度的影响，使轮辋的设计结构紧凑，进一步简化车轮总成，提高了车轮总成的集成性，便于车轮总成内部零件的布置。

根据本实用新型的一个实施例，所述轴承外圈上设置有制动盘。

根据本实用新型的一个实施例，所述轴承外圈包括：外圈本体，所述外圈本体套设在所述轴承内圈的外周且可相对所述轴承内圈转动；连接部，所述连接部设置于所述外圈本体的外周且沿径向朝向远离所述外圈本体的方向延伸；制动部，所述制动部设置于所述连接部的外周且沿径向朝向远离所述外圈本体的方向延伸，所述制动部构造为所述制动盘。

根据本实用新型的一个实施例，所述外圈本体、所述连接部与所述制动部构造为一体成型件。

根据本实用新型的一个实施例，车轮总成还包括：紧固件，所述紧固件贯穿所述连接部并将所述轴承外圈与所述轮毂固定。

根据本实用新型的一个实施例，所述连接部具有背离所述轮毂的紧固件安装面，所述制动部上设置有制动面，所述制动面与所述紧固件安装面位于同一平面内。

根据本实用新型的一个实施例，所述紧固件安装面上设置有容纳槽，所述紧固件的至少部分收容于所述容纳槽内。

根据本实用新型的一个实施例，车轮总成还包括：连接螺母，所述连接螺母设置于所述轮毂内且与所述紧固件固定。

根据本实用新型的一个实施例，所述轴承内圈包括：内圈本体；转向节安装部，所述转向节安装部设置于所述内圈本体背离所述轮毂的一端且适于与转向节固定。

下面简单描述根据本实用新型的车辆。