[实用新型]一种直道款隧道一体化灯组有效
申请号: | 202023097861.6 | 申请日: | 2020-12-21 |
公开(公告)号: | CN213577118U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 冯云飞 | 申请(专利权)人: | 广东红易智控技术有限公司 |
主分类号: | F21S8/04 | 分类号: | F21S8/04;F21V21/10;F21V19/00;F21V7/10;F21V15/00;F21W131/101;F21Y115/10 |
代理公司: | 广州市南锋专利事务所有限公司 44228 | 代理人: | 何海帆 |
地址: | 516000 广东省惠州市仲恺*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 直道 隧道 一体化 | ||
本实用新型提供了一种直道款隧道一体化灯组,包括支撑架,支撑架底部安装有反光板与灯网,灯网位于反光板下方,支撑架上安装有筒灯、射灯与LED灯组。可实现隧道的照明操作,同时设置有反光板,反光板通过反射筒灯、射灯与LED灯组的光线可使隧道内的光线更加明亮均匀;同时设置有灯网,在车辆快速在隧道内行驶时可以减少空气对反光板的压力,可延长反光板的使用寿命。综上所述,本直道款隧道一体化灯组结构合理,功能强大,适于推广应用。
技术领域
本实用新型涉及隧道用设备领域,具体地说,是涉及一种直道款隧道一体化灯组。
背景技术
照明灯是安装在隧道内的必要设备之一,用来为在隧道内行驶的车辆照明使用,安装时一般是先在隧道顶部安装上支撑架支架上安装有顶棚,再将照明灯安装在顶棚上。如此存在以下缺陷,在安装时会出现照明灯之间的间距不一样的情况发生,影响照明效果;又如在动车铁路隧道内,火车在隧道内高速行驶时,隧道内会产生较大的压力,此时顶棚受压,在长时间使用过程中,会减少顶棚的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处,提供一种直道款隧道一体化灯组,可有效解决上述技术问题,且使用效果较好,适于推广应用。
本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的:一种直道款隧道一体化灯组,包括支撑架,所述支撑架底部安装有反光板与灯网,所述灯网位于反光板下方,所述支撑架上安装有筒灯、射灯与LED灯组。
作为一种优选方案,所述支撑架包括位于支撑架中间位置的支撑纵梁与位于支撑架两端的边龙骨,所述筒灯与射灯安装在边龙骨上,所述LED灯组安装在支撑纵梁上。
作为一种优选方案,反光板设置有多组,多组反光板均匀安装在支撑架上,每组反光板包括两个反光板,每个反光板的一侧与支撑纵梁固定连接,另一侧与边龙骨固定连接。
作为一种优选方案,所述支撑纵梁底部固定安装有第一安装板,所述第一安装板在支撑纵梁上均匀设置有多个,所述LED灯组安装在第一安装板上。
作为一种优选方案,所述边龙骨设置有两根,所述两根边龙骨之间安装有第二安装板,所述第二安装板均匀设置有多根,所述筒灯安装在第二安装板上。
作为一种优选方案,所述筒灯在每个第二安装板上至少安装有一个。
作为一种优选方案,所述第二安装板包括底板,所述射灯安装在底板靠近支撑纵梁的一侧。
作为一种优选方案,所述射灯在底板上均匀设置有多个。
作为一种优选方案,所述反光板设置有多组,每组反光板包括两个,每个反光板的一侧与第一安装板固定连接,另一侧与边龙骨固定连接。
作为一种优选方案,所述反光板为弧形板,所述反光板向上弯曲。
作为一种优选方案,所述灯网的两侧分别与边龙骨固定连接。
由于采用了上述技术方案,与现有技术相比,本实用新型的优点是:本实用新型公开了一种直道款隧道一体化灯组,设置有支撑架,支撑架上安装有反光板,在支撑架上安装有筒灯、射灯与LED灯组,可实现隧道的照明操作,同时设置有反光板,反光板通过反射筒灯、射灯与LED灯组的光线可使隧道内的光线更加明亮均匀;同时设置有灯网,在车辆快速在隧道内行驶时可以减少空气对反光板的压力,可延长反光板的使用寿命。综上所述,本直道款隧道一体化灯组结构合理,功能强大,适于推广应用。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
附图说明
附图1是本实用新型整体结构示意图。
附图2是本实用新型前视结构示意图。
附图3是本实用新型局部结构放大示意图。
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