[实用新型]车灯转向组件以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种车灯转向组件及车辆，车灯转向组件适于驱动车灯转动且包括转向推动杆和传动组件，转向推动杆适于与车辆的转向机构连接，转向推动杆运动方向与转向机构的转向相反；传动组件连接在转向推动杆和车灯之间，转向推动杆驱动传动组件运动，传动组件带动车灯转动，车灯转动方向与转向机构的转向相同。根据本实用新型实施例的车灯转向组件，通过设置传动组件，可以通过机械结构带动车灯转动，可以无需设置相关技术中的信号采集器、微型电脑等多个电子控制元件，降低了成本，且便于维修。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车灯转向组件以及车辆。

背景技术

目前车辆能够根据车辆的偏转角度来对汽车灯进行调节，以确保对前方道路提供最佳照明，从而增强黑暗中驾驶的安全性。在路面照明差或多弯道的路况中，扩大驾驶员的视野，而且可提前提醒对方来车。

相关技术中，车辆需要安装信号采集器、微型电脑等多个电子控制元件来将信号传输给车灯，电子控制元件的电路和元器件均较多，导致电子控制元件的成本较高，维修复杂，且电子系统及控制部分出错就不能正常使用，维修维护不方便，且成本较高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种车灯转向组件，所述车灯转向组件可以驱动车灯转动，且成本低，便于维修。

本实用新型还进一步提出了一种车辆，所述车辆包括所述车灯转向组件。

根据本实用新型实施例的车灯转向组件，所述车灯转向组件适于驱动车灯转动且车灯转向组件包括转向推动杆，所述转向推动杆适于与车辆的转向机构连接，所述转向推动杆运动方向与所述转向机构的转向相反；传动组件，所述传动组件连接在所述转向推动杆和车灯之间，所述转向推动杆驱动所述传动组件运动，所述传动组件带动所述车灯转动，所述车灯转动方向与所述转向机构的转向相同。

根据本实用新型实施例的车灯转向组件，通过设置传动组件，可以通过机械结构带动车灯转动，可以无需设置相关技术中的信号采集器、微型电脑等多个电子控制元件，降低了成本，且便于维修。

在一些实施例中，所述传动组件为连杆结构。

在一些实施例中，所述传动组件包括：传动连杆，所述传动连杆与所述转向推动杆连接，所述转向推动杆带动所述传动连杆运动；驱动齿轮架，所述驱动齿轮架的一端与所述传动连杆连接，所述传动连杆带动所述驱动齿轮架转动；从动齿轮架，所述从动齿轮架与所述驱动齿轮架的另一端配合以传动，所述从动齿轮架与所述车灯连接，所述从动齿轮架带动所述车灯运动。

在一些实施例中，所述传动连杆包括：传动杆，所述传动杆的一端与所述转向推动杆连接，所述传动杆具有第一支点，所述传动杆的两端可绕所述第一支点转动；横杆，所述横杆的一端与所述传动杆的另一端连接，所述横杆相对于所述传动杆可转动，所述横杆的另一端与所述驱动齿轮架的一端连接，所述驱动齿轮架具有第二支点，所述驱动齿轮架的两端可绕所述第二支点转动。

在一些实施例中，所述车灯包括左转灯和右转灯，所述传动组件包括两组且为左转传动组件和右转传动组件，所述左转传动组件驱动所述左转灯转动，所述右转传动组件驱动右转灯转动。

在一些实施例中，所述驱动齿轮架具有第一啮合部和第一平滑部，所述从动齿轮架具有第二啮合部和第二平滑部，所述第一啮合部适于与所述第二啮合部啮合，所述第一平滑部适于与所述第二平滑部配合；

当所述左转传动组件驱动所述左转灯向左转动时，在所述左转传动组件上，所述第一啮合部与所述第二啮合部啮合，在所述右转传动组件上，所述第一平滑部与所述第二平滑部配合；

当所述右转传动组件驱动所述右转灯向右转动时，在所述左转传动组件上，所述第一平滑部与所述第二平滑部配合，在所述右转传动组件上，所述第一啮合部与所述第二啮合部啮合。